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📋 赛事摘要

【比赛分析】

北京时间3月30日,CBA常规赛第50轮,以下是两场比赛的综述。

山东止步3连胜,高诗岩空砍21分7助攻,吉伦沃特24分,沙约克17分9篮板。

北控终结4连败,廖三宁20分3篮板4助攻率队取胜,陈国豪14分3篮板1助攻2抢断2盖帽,里勒17分4篮板4助攻,张帆10分9篮板。

萨林杰29分17篮板8助攻3盖帽率队取胜,贺希宁26分5篮板3助攻2抢断,沈梓捷16分6篮板5助攻2抢断,顾全14分6篮板。

江苏遭遇6连败,卡巴26分11篮板,崔晓龙17分3助攻2抢断。

深圳106-95力克山东:

北控100-84力克江苏:

(修楚)

【球队数据】

在徐亮看来,王钰栋跟当年的曲波有点像——同一个位置,速度和把握机会的能力都不错。杨希的抢断和防守能力很好,放在他们当年那支球队里,也能踢上主力。

剩下那几个位置,就没这么客气了。董路提到彭啸、贺一然、刘浩帆、徐彬,徐亮的意思是——中场球员在创造力上,没有一个人比得上他们那会儿的于涛;中后卫彭啸、刘浩帆这几个,也比不上张耀坤。

U23国足拿了亚运铜牌,安东尼奥带队创下多年来的最佳战绩。

这话是他在直播连线董路的时候说的。

说到主教练,他的评价是两面的。安东尼奥在这个年龄段带队,成绩确实非常不错。可要是让他顶替邵佳一出任成年国足教练,用不了多久就会被打回原形。原因他也说了:U系列国家队和成年国家队面对的对手,实力差着档次。

铜牌还热乎着,前国脚徐亮就泼了一盆冷水。

他的说法很直接:铜牌确实不错,可按他们那个年代的标准,这支球队里不超过两个人,能在当年那支国青踢上主力。

最后他对成年男足的未来,还是不抱太大希望。

他还特意补了一句:我不是见不得别人好,这是实话实说。

哪两个?杨希,王钰栋。

大家怎么看?

【历史交锋】

柯洁在比赛中

1月23日,第29届LG杯世界棋王赛三番棋决赛决胜局在韩国进行。比赛再次发生戏剧性的一幕,中国棋手柯洁因未按照韩国围棋最新规则规定将提子放入棋盒盖,被韩国裁判中止比赛,柯洁愤而选择退赛。韩国裁判宣布卞相壹获得冠军,他也成为是首位依靠裁判判罚而成为世界冠军的棋手。

战鹰直播效仿提子放棋盒

决胜局现场画面

一直直播关注本场比赛的棋手战鹰对于柯洁的这一举动表示支持:“柯洁退赛非常硬气,也很解气,我们欢迎柯洁回来”。

对于韩国棋协和韩国棋手的表现,战鹰怒怼:“脸都不要了,历史上首次史无前例!一盘没赢但是拿了冠军,以这种方式夺冠,世界棋界谁能服气?规则你们定,冠军你们颁发,谁还想跟你们下棋,谁还想参加你们举办的比赛呢?”

(棋牌大师)

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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