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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
亚美尼亚 VS 黑山两队近10年的交战次数为4场，亚美尼亚2胜1平1负，赢球概率为50.0%，平局概率为25.0%，输球概率为25.0%。
拉脱维亚 VS 塞浦路斯两队近10年的交战次数为1场，拉脱维亚0胜1平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
保加利亚 VS 爱沙尼亚两队近10年没有交战记录。
瑞典 VS 波兰两队近10年的交战次数为3场，瑞典2胜0平1负，赢球概率为66.7%，平局概率为0.0%，输球概率为33.3%。
土耳其 VS 意大利两队近10年的交战次数为3场，土耳其0胜1平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为33.3%，输球概率为66.7%。
捷克 VS 英格兰两队近10年的交战次数为3场，捷克1胜0平2负，赢球概率为33.3%，平局概率为0.0%，输球概率为66.7%。
比利时 VS 法国两队近10年的交战次数为5场，比利时0胜0平5负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
斯洛文尼亚 VS 北马其顿两队近10年的交战次数为4场，斯洛文尼亚1胜2平1负，赢球概率为25.0%，平局概率为50.0%，输球概率为25.0%。
斯洛伐克 VS 哈萨克斯坦两队近10年的交战次数为2场，斯洛伐克0胜0平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
西班牙 VS 克罗地亚两队近10年的交战次数为6场，西班牙2胜2平2负，赢球概率为33.3%，平局概率为33.3%，输球概率为33.3%。
北爱尔兰 VS 匈牙利两队近10年的交战次数为1场，北爱尔兰0胜0平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
罗马尼亚 VS 波黑两队近10年的交战次数为4场，罗马尼亚1胜0平3负，赢球概率为25.0%，平局概率为0.0%，输球概率为75.0%。
苏格兰 VS 瑞士两队近10年的交战次数为1场，苏格兰0胜1平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
卢森堡 VS 冰岛两队近10年的交战次数为2场，卢森堡1胜1平0负，赢球概率为50.0%，平局概率为50.0%，输球概率为0.0%。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间6月30日8:00，美洲杯小组赛第3轮，凭借劳塔罗的梅开二度，阿根廷2-0完胜秘鲁。
国米前锋劳塔罗在本届美洲杯的表现十分抢眼，包括本场比赛的2粒进球在内，他小组赛阶段3场比赛全部进球，共计打进4球。
根据数据网站统计，劳塔罗就此成为史上第3名在美洲杯小组赛阶段3场比赛全部进球的球员，另外两位是万乔普和阿里斯蒂扎巴尔。
（Echo）
【球员介绍】
CBA季前赛新疆95‑80战胜广厦，齐麟交出一场堪称完美的比赛。出战33分钟，22投16中轰下40分，三分10中6，投篮命中率73%，三分60%，全场零失误，正负值+22高居全场第一，三节就拿到36分。
去年齐麟整体发挥起伏较大，后半段状态下滑，新疆休赛期给其最高可达720万的三年顶薪，当时争议不小。很多球迷觉得他配不上这份高薪。
但这场比赛看得出休赛期齐麟下足了苦功，康复伤病、打磨技术，关键时刻敢于站出来得分。当然一场季前赛参考有限，不能直接盖棺定论。
不过从这场高光能够看到他的潜力。如果齐麟可以把这份稳定性带到常规赛，持续兑现进攻天赋，那这笔签约就物超所值。期待新赛季齐麟保持状态，扛起新疆外线进攻大旗。
【比赛分析】
亚美尼亚 VS 黑山两队近10年的交战次数为4场，亚美尼亚2胜1平1负，赢球概率为50.0%，平局概率为25.0%，输球概率为25.0%。
拉脱维亚 VS 塞浦路斯两队近10年的交战次数为1场，拉脱维亚0胜1平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
保加利亚 VS 爱沙尼亚两队近10年没有交战记录。
瑞典 VS 波兰两队近10年的交战次数为3场，瑞典2胜0平1负，赢球概率为66.7%，平局概率为0.0%，输球概率为33.3%。
土耳其 VS 意大利两队近10年的交战次数为3场，土耳其0胜1平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为33.3%，输球概率为66.7%。
捷克 VS 英格兰两队近10年的交战次数为3场，捷克1胜0平2负，赢球概率为33.3%，平局概率为0.0%，输球概率为66.7%。
比利时 VS 法国两队近10年的交战次数为5场，比利时0胜0平5负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
斯洛文尼亚 VS 北马其顿两队近10年的交战次数为4场，斯洛文尼亚1胜2平1负，赢球概率为25.0%，平局概率为50.0%，输球概率为25.0%。
斯洛伐克 VS 哈萨克斯坦两队近10年的交战次数为2场，斯洛伐克0胜0平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
西班牙 VS 克罗地亚两队近10年的交战次数为6场，西班牙2胜2平2负，赢球概率为33.3%，平局概率为33.3%，输球概率为33.3%。
北爱尔兰 VS 匈牙利两队近10年的交战次数为1场，北爱尔兰0胜0平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
罗马尼亚 VS 波黑两队近10年的交战次数为4场，罗马尼亚1胜0平3负，赢球概率为25.0%，平局概率为0.0%，输球概率为75.0%。
苏格兰 VS 瑞士两队近10年的交战次数为1场，苏格兰0胜1平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
卢森堡 VS 冰岛两队近10年的交战次数为2场，卢森堡1胜1平0负，赢球概率为50.0%，平局概率为50.0%，输球概率为0.0%。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间6月30日8:00，美洲杯小组赛第3轮，凭借劳塔罗的梅开二度，阿根廷2-0完胜秘鲁。
国米前锋劳塔罗在本届美洲杯的表现十分抢眼，包括本场比赛的2粒进球在内，他小组赛阶段3场比赛全部进球，共计打进4球。
根据数据网站统计，劳塔罗就此成为史上第3名在美洲杯小组赛阶段3场比赛全部进球的球员，另外两位是万乔普和阿里斯蒂扎巴尔。
（Echo）
【球员介绍】
CBA季前赛新疆95‑80战胜广厦，齐麟交出一场堪称完美的比赛。出战33分钟，22投16中轰下40分，三分10中6，投篮命中率73%，三分60%，全场零失误，正负值+22高居全场第一，三节就拿到36分。
去年齐麟整体发挥起伏较大，后半段状态下滑，新疆休赛期给其最高可达720万的三年顶薪，当时争议不小。很多球迷觉得他配不上这份高薪。
但这场比赛看得出休赛期齐麟下足了苦功，康复伤病、打磨技术，关键时刻敢于站出来得分。当然一场季前赛参考有限，不能直接盖棺定论。
不过从这场高光能够看到他的潜力。如果齐麟可以把这份稳定性带到常规赛，持续兑现进攻天赋，那这笔签约就物超所值。期待新赛季齐麟保持状态，扛起新疆外线进攻大旗。
📷 奥克兰FCVS西悉尼流浪者精彩图集
