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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2. 朝鲜U23小组赛开局不利，首轮1比2不敌中国U23，次轮0比0战平阿联酋U23，前两场仅取得1分。不过，球队末轮面对伊朗U23时顶住出线压力，以4比1大胜对手，最终成功晋级淘汰赛。朝鲜U23身体对抗与比赛韧性不容忽视。末轮的强势反弹表明，球队在高压环境下仍具备较强竞争力。
朝鲜U23（客队）
日本U23（主队）
1. 进入U23时代后，日本男足曾夺得2010年亚运会金牌，并在2002年、2018年和2022年杭州亚运会获得银牌，多次闯入决赛体现出较稳定的赛事竞争力。朝鲜男足虽然曾在1978年夺冠，但这一成绩属于成年队参赛时期，与当前U23赛事的参考背景不同。近期成绩方面，朝鲜在2018年雅加达亚运会排名第7，杭州亚运会同样止步八强，淘汰赛突破表现逊于日本。不过，不同届次的球员构成存在变化，历史荣誉更多体现赛事积累，本场仍需看双方临场发挥。
4. 日本U23此前两次面对朝鲜U23均取得胜利。双方在2018年雅加达亚运会相遇，日本以2比1取胜；2023年10月1日进行的杭州亚运会四分之一决赛，日本再次以相同比分淘汰朝鲜。两场胜利为日本积累了积极的对赛经验，尤其上一届同阶段晋级的经历，更为本场增添看点。不过，两次交锋均只有一球差距，日本也都出现失球，说明比赛并非轻松过关。
有利情报
中立情报
3. 日本U23小组赛末轮3比0战胜泰国U23，以头名身份晋级淘汰赛。所有外场球员都获得了出场机会。队长市原吏音以及小杉启太、石渡尼尔森、恩瓦迪克等海外球员也已通过比赛逐步适应球队节奏。较为充分的轮换有助于分担主力负荷，并让更多球员保持比赛感觉。日本在淘汰赛首战前拥有更充足的人员选择，临场调整与替补衔接值得关注。
1. 朝鲜U23本场迎来重要人员回归，锋线球员李日成已经结束停赛，具备参加淘汰赛的资格。在9月20日小组赛次轮对阵阿联酋U23的比赛中，他分别于第3分钟和第60分钟吃到黄牌，两黄变红被罚下。受此影响，李日成缺席了第三轮小组赛，如今可以重新进入球队的用人范围。他的解禁为朝鲜U23增加了锋线调整选择。
2. 日本U23在本届亚运男足小组赛中表现强势，先后以2比0战胜中国香港U23、7比0大胜吉尔吉斯斯坦U23，再以3比0战胜泰国U23，三战全胜，合计打进12球且一球未失。连续进球与零封体现出球队较高的终结效率和防守稳定性，也为进入淘汰赛积累了信心。日本若能保持前场压迫强度，将有助于掌握比赛主动权。
1. 本场亚运男足四分之一决赛将在丰田体育场进行，日本U23作为东道主，此前对阵中国香港U23、吉尔吉斯斯坦U23和泰国U23的三场小组赛均在这里完成，本场无需更换比赛场地。相比从B组转入该场地的朝鲜U23，日本对草皮、球速、看台环境及赛前动线更加熟悉，能够减少重新适应环境的负担，本土作战也能获得东道主氛围加持。淘汰赛对比赛细节和执行稳定性提出更高要求，连续使用同一场地有助于日本保持传控节奏与高位压迫的连贯性。
中立
有利情报
不利情报
1. 朝鲜U23三场小组赛共有10名球员连续首发，主力框架几乎没有变化，仅在末轮由李金哲替换李日成进入首发。稳定用人有助于保持配合默契，但也意味着比赛负荷集中在少数球员身上，淘汰赛前的恢复情况值得关注。三名超龄球员姜柱赫、金国范和白忠诚同样全部首发，承担了持续作战任务。不过，连续首发并不等于每场踢满，超龄身份也不能直接说明恢复能力较差，实际消耗仍需结合出场时间和身体状态判断。面对轮换较充分的日本U23，朝鲜如何分配体能并维持比赛后段强度，将成为重要考验。
【历史交锋】
北京时间10月27日3:00，西甲第11轮，万众瞩目的西班牙国家德比，巴萨客场4-0横扫皇马！本场比赛，莱万下半场2分钟打进2球，亚马尔再下一城，拉菲尼亚传射锁定胜局。巴萨取得各项赛事5连胜，以6分优势领跑西甲。
本场比赛，是姆巴佩加盟皇马以来首次出战国家德比，不过此役首发并踢满全场的姆巴佩，其表现很难令人满意。
在加盟皇马之前，姆巴佩与巴萨交手4次，共计打进6球，而本场比赛他未能进球，而且越位了多达8次！
（Echo）
【球员介绍】
2026赛季中超第27轮，深圳新鹏城主场对阵河南队。于睿落地时踩踏乃比江大腿、裆部，主裁判张杨帆回看慢镜头之后向于睿出示红牌。
比赛的第14分钟，乃比江左脚放铲，于睿挑球起跳之后落地时踩在乃比江的右大腿内侧，主裁判并未第一时间向于睿出示红牌。
随后，视频助理裁判介入判罚，从慢镜头来看，在解围之后，于睿顺势起跳，落地时右脚连续踩在乃比江的大腿内侧、裆部。前国脚冯潇霆分析，“踩到了，结结实实踩到了，看裁判怎么说吧。确实踩到了，确实就是红牌。”
回看慢镜头之后，主裁判通过现场广播宣布，“15号球员严重犯规，最终决定，红牌罚令出场。”然而，深圳新鹏城球员对这次判罚非常不满。从慢镜头来看，于睿的这次犯规或许会遭到足协的追加处罚。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2. 朝鲜U23小组赛开局不利，首轮1比2不敌中国U23，次轮0比0战平阿联酋U23，前两场仅取得1分。不过，球队末轮面对伊朗U23时顶住出线压力，以4比1大胜对手，最终成功晋级淘汰赛。朝鲜U23身体对抗与比赛韧性不容忽视。末轮的强势反弹表明，球队在高压环境下仍具备较强竞争力。
朝鲜U23（客队）
日本U23（主队）
1. 进入U23时代后，日本男足曾夺得2010年亚运会金牌，并在2002年、2018年和2022年杭州亚运会获得银牌，多次闯入决赛体现出较稳定的赛事竞争力。朝鲜男足虽然曾在1978年夺冠，但这一成绩属于成年队参赛时期，与当前U23赛事的参考背景不同。近期成绩方面，朝鲜在2018年雅加达亚运会排名第7，杭州亚运会同样止步八强，淘汰赛突破表现逊于日本。不过，不同届次的球员构成存在变化，历史荣誉更多体现赛事积累，本场仍需看双方临场发挥。
4. 日本U23此前两次面对朝鲜U23均取得胜利。双方在2018年雅加达亚运会相遇，日本以2比1取胜；2023年10月1日进行的杭州亚运会四分之一决赛，日本再次以相同比分淘汰朝鲜。两场胜利为日本积累了积极的对赛经验，尤其上一届同阶段晋级的经历，更为本场增添看点。不过，两次交锋均只有一球差距，日本也都出现失球，说明比赛并非轻松过关。
有利情报
中立情报
3. 日本U23小组赛末轮3比0战胜泰国U23，以头名身份晋级淘汰赛。所有外场球员都获得了出场机会。队长市原吏音以及小杉启太、石渡尼尔森、恩瓦迪克等海外球员也已通过比赛逐步适应球队节奏。较为充分的轮换有助于分担主力负荷，并让更多球员保持比赛感觉。日本在淘汰赛首战前拥有更充足的人员选择，临场调整与替补衔接值得关注。
1. 朝鲜U23本场迎来重要人员回归，锋线球员李日成已经结束停赛，具备参加淘汰赛的资格。在9月20日小组赛次轮对阵阿联酋U23的比赛中，他分别于第3分钟和第60分钟吃到黄牌，两黄变红被罚下。受此影响，李日成缺席了第三轮小组赛，如今可以重新进入球队的用人范围。他的解禁为朝鲜U23增加了锋线调整选择。
2. 日本U23在本届亚运男足小组赛中表现强势，先后以2比0战胜中国香港U23、7比0大胜吉尔吉斯斯坦U23，再以3比0战胜泰国U23，三战全胜，合计打进12球且一球未失。连续进球与零封体现出球队较高的终结效率和防守稳定性，也为进入淘汰赛积累了信心。日本若能保持前场压迫强度，将有助于掌握比赛主动权。
1. 本场亚运男足四分之一决赛将在丰田体育场进行，日本U23作为东道主，此前对阵中国香港U23、吉尔吉斯斯坦U23和泰国U23的三场小组赛均在这里完成，本场无需更换比赛场地。相比从B组转入该场地的朝鲜U23，日本对草皮、球速、看台环境及赛前动线更加熟悉，能够减少重新适应环境的负担，本土作战也能获得东道主氛围加持。淘汰赛对比赛细节和执行稳定性提出更高要求，连续使用同一场地有助于日本保持传控节奏与高位压迫的连贯性。
中立
有利情报
不利情报
1. 朝鲜U23三场小组赛共有10名球员连续首发，主力框架几乎没有变化，仅在末轮由李金哲替换李日成进入首发。稳定用人有助于保持配合默契，但也意味着比赛负荷集中在少数球员身上，淘汰赛前的恢复情况值得关注。三名超龄球员姜柱赫、金国范和白忠诚同样全部首发，承担了持续作战任务。不过，连续首发并不等于每场踢满，超龄身份也不能直接说明恢复能力较差，实际消耗仍需结合出场时间和身体状态判断。面对轮换较充分的日本U23，朝鲜如何分配体能并维持比赛后段强度，将成为重要考验。
【历史交锋】
北京时间10月27日3:00，西甲第11轮，万众瞩目的西班牙国家德比，巴萨客场4-0横扫皇马！本场比赛，莱万下半场2分钟打进2球，亚马尔再下一城，拉菲尼亚传射锁定胜局。巴萨取得各项赛事5连胜，以6分优势领跑西甲。
本场比赛，是姆巴佩加盟皇马以来首次出战国家德比，不过此役首发并踢满全场的姆巴佩，其表现很难令人满意。
在加盟皇马之前，姆巴佩与巴萨交手4次，共计打进6球，而本场比赛他未能进球，而且越位了多达8次！
（Echo）
【球员介绍】
2026赛季中超第27轮，深圳新鹏城主场对阵河南队。于睿落地时踩踏乃比江大腿、裆部，主裁判张杨帆回看慢镜头之后向于睿出示红牌。
比赛的第14分钟，乃比江左脚放铲，于睿挑球起跳之后落地时踩在乃比江的右大腿内侧，主裁判并未第一时间向于睿出示红牌。
随后，视频助理裁判介入判罚，从慢镜头来看，在解围之后，于睿顺势起跳，落地时右脚连续踩在乃比江的大腿内侧、裆部。前国脚冯潇霆分析，“踩到了，结结实实踩到了，看裁判怎么说吧。确实踩到了，确实就是红牌。”
回看慢镜头之后，主裁判通过现场广播宣布，“15号球员严重犯规，最终决定，红牌罚令出场。”然而，深圳新鹏城球员对这次判罚非常不满。从慢镜头来看，于睿的这次犯规或许会遭到足协的追加处罚。
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