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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
1月26日晚，距离第29届LG杯决赛结束后的第三天，柯洁现身直播间回应此次事件。柯洁在直播间落泪向对支持和关心自己的网友鞠躬表示感谢：“谢谢你们将我从黑暗之中拯救出来”。
柯洁在直播中自责：“我但凡能够分出一部分精力从棋盘内到棋盘外都不会有这个麻烦，为什么要执着于棋盘内呢？我苦练这么久真的没想到。”
在LG杯决赛第二局和第三局比赛中，柯洁因未按照韩国围棋最新规则规定将提子放入棋盒盖，三次被韩国裁判中止比赛，因质疑韩国裁判介入比赛时机不当，无奈退赛，继而韩国裁判宣布韩国棋手卞相壹获得冠军。
直播中柯洁一度落泪，起身鞠躬感谢大家，他说：“我特别特别感谢所有支持和关心我的人，是你们给了我希望，如果说我这几天所受到的遭遇是无尽的黑暗的话，你们为我发声给了我万丈光芒。谢谢你们将我从黑暗之中拯救出来。是你们给了我勇气，是你们给了我光明，是你们让我知道我没有输，事实是他一局都没有赢，这两天回国了以后我一直在对自己说一句话，是很喜欢电影《守望者》的一句台词‘永不妥协’。”
柯洁在此次比赛后首次发声，回应了决赛遭遇的经历：“在决赛第2局第一次被判罚两目的时候，我向裁判提出，我有认真看过比赛规则，规则里并没说棋子什么时候将死子放在棋盖里，只是说了死子要放在棋盖里这么一句话，裁判当时说出了让我到现在都觉得恐怖的一句话，他说解释权归裁判所有，他说了算。裁判当时就给我讲如果我继续拖延时间就判你负。我不明白当时他为什么这么说。当时也是轮到对方落子的时候裁判介入的。我不知道他为什么要用这种歧视性和侮辱性的话语来羞辱我呢？直到现在，我的脑海里都一直在播放这些画面。”
（棋牌大师）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
皇马方面，新赛季球队状态有些起伏不定，主场虽然全部取胜，但4个客场却是输掉其中2场，联赛刚开始就已经落后榜首6分。上周末，皇马主场1-0险胜比利亚雷亚尔，尽管取得了胜利，但球队显然还没有达到最佳状态。欧冠赛场，首轮皇马主场2-1战胜意甲霸主国际米兰，还是彰显出15座欧冠冠军的底蕴。人员方面，维尼修斯虽然在西甲吃到红牌，不过欧冠赛场可以正常出战，此外其他主力球员可以悉数出战，穆帅在排兵布阵方面无需担心。此外，穆里尼奥重返罗马无疑是本场比赛的最大话题，当年穆帅曾率领罗马拿下队史首座欧协联冠军，留下了美好回忆。而且目前罗马阵中仍有多名曾在穆帅麾下的球员，因此对于对手的了解也是皇马本场比赛的另一大优势。
本赛季罗马在老帅加斯佩里尼的带领下表现相当亮眼，联赛4胜2平保持不败。上一场比赛即使在长时间少打一人的情况下，依然客场逼平科莫，展现出球队防守端的韧性。欧冠赛场，罗马首轮客场1-1战平土超球队费内巴切，暴露出球队在多线作战的情况下还是有些力不从心，阵容深度无法与豪门球队抗衡。此外，罗马近期遭遇伤病打击，主力门将斯维拉尔出现应力性骨折，至少要休养一个月时间，后腰队长克里斯坦特同样确定无法出场，本场比赛对上皇马强大的攻击群，将面临不小的考验。
两队上一次正赛交锋还要追溯到18/19赛季的欧冠小组赛，当时皇马主客两回合5-0双杀罗马。而且近4次交手皇马全部取胜，且全部零封，展现出极强的统治力。
（奇乐）
【球员介绍】
利物浦中场柯蒂斯·琼斯已与意甲冠军国际米兰就个人条款达成一致，这名利物浦青训出身的球员正推动在转会窗关闭前离队。
据Sport Witness转引意大利《米兰体育报》的消息，琼斯是国米教练克里斯蒂安·基伏的“终极引援愿望”。报道称，中间人正在运作这笔交易，且越来越有信心利物浦会将要价降至4000万欧元以下。
琼斯在2018年完成利物浦一线队首秀，2020年1月足总杯默西塞德德比中的世界波让他一战成名，此后在克洛普麾下站稳脚跟。上赛季他在各项赛事出场49次，但在英超联赛中仅有一半场次首发——新帅伊拉奥拉的中场配置更倾向于麦卡利斯特、赫拉芬贝赫和新援维尔茨。
报道还指出，琼斯在1月冬窗就曾接近离队，如今他前往意甲的想法没有改变。随着罗伯逊和萨拉赫等球员的离开，利物浦正在经历重建期，琼斯可能成为又一位告别安菲尔德的球员。
【比赛分析】
1月26日晚，距离第29届LG杯决赛结束后的第三天，柯洁现身直播间回应此次事件。柯洁在直播间落泪向对支持和关心自己的网友鞠躬表示感谢：“谢谢你们将我从黑暗之中拯救出来”。
柯洁在直播中自责：“我但凡能够分出一部分精力从棋盘内到棋盘外都不会有这个麻烦，为什么要执着于棋盘内呢？我苦练这么久真的没想到。”
在LG杯决赛第二局和第三局比赛中，柯洁因未按照韩国围棋最新规则规定将提子放入棋盒盖，三次被韩国裁判中止比赛，因质疑韩国裁判介入比赛时机不当，无奈退赛，继而韩国裁判宣布韩国棋手卞相壹获得冠军。
直播中柯洁一度落泪，起身鞠躬感谢大家，他说：“我特别特别感谢所有支持和关心我的人，是你们给了我希望，如果说我这几天所受到的遭遇是无尽的黑暗的话，你们为我发声给了我万丈光芒。谢谢你们将我从黑暗之中拯救出来。是你们给了我勇气，是你们给了我光明，是你们让我知道我没有输，事实是他一局都没有赢，这两天回国了以后我一直在对自己说一句话，是很喜欢电影《守望者》的一句台词‘永不妥协’。”
柯洁在此次比赛后首次发声，回应了决赛遭遇的经历：“在决赛第2局第一次被判罚两目的时候，我向裁判提出，我有认真看过比赛规则，规则里并没说棋子什么时候将死子放在棋盖里，只是说了死子要放在棋盖里这么一句话，裁判当时说出了让我到现在都觉得恐怖的一句话，他说解释权归裁判所有，他说了算。裁判当时就给我讲如果我继续拖延时间就判你负。我不明白当时他为什么这么说。当时也是轮到对方落子的时候裁判介入的。我不知道他为什么要用这种歧视性和侮辱性的话语来羞辱我呢？直到现在，我的脑海里都一直在播放这些画面。”
（棋牌大师）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
皇马方面，新赛季球队状态有些起伏不定，主场虽然全部取胜，但4个客场却是输掉其中2场，联赛刚开始就已经落后榜首6分。上周末，皇马主场1-0险胜比利亚雷亚尔，尽管取得了胜利，但球队显然还没有达到最佳状态。欧冠赛场，首轮皇马主场2-1战胜意甲霸主国际米兰，还是彰显出15座欧冠冠军的底蕴。人员方面，维尼修斯虽然在西甲吃到红牌，不过欧冠赛场可以正常出战，此外其他主力球员可以悉数出战，穆帅在排兵布阵方面无需担心。此外，穆里尼奥重返罗马无疑是本场比赛的最大话题，当年穆帅曾率领罗马拿下队史首座欧协联冠军，留下了美好回忆。而且目前罗马阵中仍有多名曾在穆帅麾下的球员，因此对于对手的了解也是皇马本场比赛的另一大优势。
本赛季罗马在老帅加斯佩里尼的带领下表现相当亮眼，联赛4胜2平保持不败。上一场比赛即使在长时间少打一人的情况下，依然客场逼平科莫，展现出球队防守端的韧性。欧冠赛场，罗马首轮客场1-1战平土超球队费内巴切，暴露出球队在多线作战的情况下还是有些力不从心，阵容深度无法与豪门球队抗衡。此外，罗马近期遭遇伤病打击，主力门将斯维拉尔出现应力性骨折，至少要休养一个月时间，后腰队长克里斯坦特同样确定无法出场，本场比赛对上皇马强大的攻击群，将面临不小的考验。
两队上一次正赛交锋还要追溯到18/19赛季的欧冠小组赛，当时皇马主客两回合5-0双杀罗马。而且近4次交手皇马全部取胜，且全部零封，展现出极强的统治力。
（奇乐）
【球员介绍】
利物浦中场柯蒂斯·琼斯已与意甲冠军国际米兰就个人条款达成一致，这名利物浦青训出身的球员正推动在转会窗关闭前离队。
据Sport Witness转引意大利《米兰体育报》的消息，琼斯是国米教练克里斯蒂安·基伏的“终极引援愿望”。报道称，中间人正在运作这笔交易，且越来越有信心利物浦会将要价降至4000万欧元以下。
琼斯在2018年完成利物浦一线队首秀，2020年1月足总杯默西塞德德比中的世界波让他一战成名，此后在克洛普麾下站稳脚跟。上赛季他在各项赛事出场49次，但在英超联赛中仅有一半场次首发——新帅伊拉奥拉的中场配置更倾向于麦卡利斯特、赫拉芬贝赫和新援维尔茨。
报道还指出，琼斯在1月冬窗就曾接近离队，如今他前往意甲的想法没有改变。随着罗伯逊和萨拉赫等球员的离开，利物浦正在经历重建期，琼斯可能成为又一位告别安菲尔德的球员。
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