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📋 赛事摘要
【比赛分析】
1月19日，西甲第19轮，皇马主场4-1战胜拉斯帕尔马斯。
皇马首发：1-库尔图瓦、20-弗兰-加西亚、22-吕迪格（75‘4-阿拉巴）、35-劳尔-阿森西奥、17-巴斯克斯（86’39-洛伦佐-阿瓜多）、19-塞巴略斯（82‘36-切玛）、8-巴尔韦德、5-贝林厄姆、11-罗德里戈（82’16-恩德里克）、9-姆巴佩、21-迪亚斯（75‘15-居莱尔）
拉斯帕尔马斯首发：1-西莱森、3-马尔莫尔、4-亚历克斯-苏亚雷斯、15-麦肯纳、23-阿莱士-穆尼奥斯（58‘14-马努-富斯特）、28-赫尔佐格（45’11-贝尼托-拉米雷斯）、5-哈维-穆尼奥斯、10-阿尔贝托-莫莱罗（58‘12-洛伊切迪）、20-基里安-罗德里格斯、19-桑德罗-拉米雷斯、37-法比奥-席尔瓦（69’16-麦克伯尼）
第33分钟，迪亚斯进球。
第1分钟，法比奥-席尔瓦为客队先下一城。
第18分钟，姆巴佩罚中点球。
第57分钟，罗德里戈进球。
第36分钟，姆巴佩推射梅开二度。
（Cinderella）
【球队数据】
赛季初，有不少人说申花目前的板凳深度是中超的第一档次，换句话说，虽然现阶段少了后腰阿马杜，锋线大将路易斯也有些伤病，但斯卢茨基还用不着为球队的人员而担心，他需要做的，是在激发首发11人潜力的同时，进一步用好由一批国字号球员和准国字号球员组成的、堪称“豪华”的替补阵容，让更多人能在需要的时候，去场上改变局势。
申花的主教练斯卢茨基变了，他变得喜欢在比赛中多换人了？
虽然在近两场比赛后，外界方才知晓，斯卢茨基中场换人多少是因为首发球员遭遇一定程度的伤病，但至少从观感来看，将换人时间提前，把换人名额用满之后，申花在比赛后半阶段的活力，比以往有了一定程度的提高；同时，因为体能较为充沛，剩下的时间也相对足够，不论是于汉超这样的老将、谢鹏飞、徐皓阳、杨泽翔等中生代，还是小将杨皓宇，都踢得比较投入，希望能抓住机会，在主教练面前好好表现，获得更多的出场时间。两场比赛的过程和结果，不仅让申花重回积分榜首，也让更多球员有了盼头和压力，队内的良性竞争更加激烈，这对于后续的征程，是有好处的。斯卢茨基也在发布会上表示：“有更多球员能够挺身而出，帮助球队拿到好的结果，我很高兴。”而这位战绩不俗、深受球迷喜爱的教头，正在用自己的方式，激励着更多申花球员。
申花的主教练斯卢茨基变得愿意在比赛中多换人了。
客战梅州客家，斯卢茨基在下半场开始前一口气撤下吴曦与李可，派上汪海健和徐皓阳，申花后腰配置难得出现轮换，随后，于汉超、杨皓宇和杨泽翔陆续替补上阵。目睹申花难得用满换人名额，不少人感慨“这操作很不斯卢茨基啊！”上周六主场对阵青岛西海岸，斯卢茨基又在半场过后换人，用谢鹏飞顶替特谢拉，随后，徐皓阳、杨泽翔、于汉超和杨皓宇纷纷上阵。连续两场用满换人名额，这样的场景在斯卢茨基执教申花之后并不多见，或许在经历了那次客场失利后，向来高标准严要求的名帅，开始意识到，想要获得更好的成绩，自己需要和球队一起，做出一些改变。
本赛季前10轮联赛，斯帅还保持着原来的模式，虽然每场可以更换5名球员，但在俄罗斯名帅手里，换3个人已经算非常多了。客场不敌成都蓉城后，申花教练的换人模式遭到诟病。不过最近两场，这位俄超的冠军教练，似乎开始改变了。
自2024赛季担任申花教练开始，斯卢茨基在很多方面给外界留下了不错的印象，比如对球迷签名合影的要求总是尽可能满足；赛前赛后发布会上面对各种提问，也算得上“兵来将挡”；还有那标志性的“摇摇乐”动作，都为他创造了不错的执教环境和口碑。不过有一点始终让人有些担心，那便是有些套路化的换人，以及有些固执的用人模式。
让人欣喜的是，经过一个多赛季的执教，斯卢茨基开始慢慢找到所谓的“替补球员使用说明”，也比之前更善于利用每场可换5人的规则，虽然这样的操作看上去或许很不斯卢茨基，但对于志存高远的俄罗斯教练和申花俱乐部而言，斯帅对换人态度的改变，无疑是个好的开始。
【历史交锋】
北京时间1月17日凌晨，2025斯诺克大师赛第五日战罢。在率先进行的2场1/4决赛中，8号种子肖恩·墨菲凭借4杆60+和1杆破百，大比分6-2战胜顶替退赛的卫冕冠军罗尼·奥沙利文参赛的尼尔·罗伯逊，5号种子马克·艾伦凭借2杆50+和1杆破百，大比分6-2战胜打出2杆80+的4号种子马克·塞尔比，率先晋级4强。
当日第二场1/4决赛中，5号种子马克·艾伦将对阵4号种子马克·塞尔比。他俩同样是一对“老对手”：此前在巡回赛中已交手过27次，“小钢炮”14胜13负稍占上风，且最近一次在2024利雅得狂欢季斯诺克锦标赛1/4决赛上，北爱尔兰人大比分4-2获胜。这是双方继2009、2010和2024年后，第4次在大师赛上相遇。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
第五日首场1/4决赛中，顶替退赛的卫冕冠军罗尼·奥沙利文参赛的尼尔·罗伯逊对阵8号种子肖恩·墨菲。此前双方在巡回赛中共交手过39次，“澳洲火炮”25胜14负占据上风，且最近一次在2024斯诺克英格兰公开赛上碰面时，罗伯逊大比分4-1获胜。这是他俩继2012、2013、2015和2023后，第5次在大师赛上相遇。
本场比赛中，“魔术师”率先打出单杆90分，先下一城。“澳洲火炮”回敬单杆79分，扳回一城。随后，墨菲再轰2杆60+，打出一波3连鞭，大比分4-1领先。罗伯逊打出全场首杆破百，再扳一局。关键时刻，“魔术师”连轰1杆80+和1杆破百，再胜2局，大比分6-2率先晋级四强战。
本场比赛中，“小钢炮”开场就轰出单杆81分，先下一城。“塞大师”回敬单杆88分，扳回一城。此后，北爱尔兰人打出1杆破百，豪取4连鞭，大比分5-1率先拿到赛点。塞尔比再轰单杆80分，挽救1个赛点后，“小钢炮”再轰单杆59分一杆制胜，大比分6-2第2个晋级四强。
第五日共打出3杆破百，分别归属于3人：尼尔·罗伯逊在对阵肖恩·墨菲的第六局中打出单杆108分，其生涯破百数达到967杆，继续排名历史单杆破百榜第四，距离千杆破百还差33杆；同场比赛中，“魔术师”在第八局中打出单杆120分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到689杆，继续排名历史第七，距离700杆破百大关还差11杆；马克·艾伦在对阵马克·塞尔比的第三局中打出单杆104分，其生涯破百数达到655杆，继续排名历史第十，距离上一位的马克·威廉姆斯（656杆）只差1杆。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
1月19日，西甲第19轮，皇马主场4-1战胜拉斯帕尔马斯。
皇马首发：1-库尔图瓦、20-弗兰-加西亚、22-吕迪格（75‘4-阿拉巴）、35-劳尔-阿森西奥、17-巴斯克斯（86’39-洛伦佐-阿瓜多）、19-塞巴略斯（82‘36-切玛）、8-巴尔韦德、5-贝林厄姆、11-罗德里戈（82’16-恩德里克）、9-姆巴佩、21-迪亚斯（75‘15-居莱尔）
拉斯帕尔马斯首发：1-西莱森、3-马尔莫尔、4-亚历克斯-苏亚雷斯、15-麦肯纳、23-阿莱士-穆尼奥斯（58‘14-马努-富斯特）、28-赫尔佐格（45’11-贝尼托-拉米雷斯）、5-哈维-穆尼奥斯、10-阿尔贝托-莫莱罗（58‘12-洛伊切迪）、20-基里安-罗德里格斯、19-桑德罗-拉米雷斯、37-法比奥-席尔瓦（69’16-麦克伯尼）
第33分钟，迪亚斯进球。
第1分钟，法比奥-席尔瓦为客队先下一城。
第18分钟，姆巴佩罚中点球。
第57分钟，罗德里戈进球。
第36分钟，姆巴佩推射梅开二度。
（Cinderella）
【球队数据】
赛季初，有不少人说申花目前的板凳深度是中超的第一档次，换句话说，虽然现阶段少了后腰阿马杜，锋线大将路易斯也有些伤病，但斯卢茨基还用不着为球队的人员而担心，他需要做的，是在激发首发11人潜力的同时，进一步用好由一批国字号球员和准国字号球员组成的、堪称“豪华”的替补阵容，让更多人能在需要的时候，去场上改变局势。
申花的主教练斯卢茨基变了，他变得喜欢在比赛中多换人了？
虽然在近两场比赛后，外界方才知晓，斯卢茨基中场换人多少是因为首发球员遭遇一定程度的伤病，但至少从观感来看，将换人时间提前，把换人名额用满之后，申花在比赛后半阶段的活力，比以往有了一定程度的提高；同时，因为体能较为充沛，剩下的时间也相对足够，不论是于汉超这样的老将、谢鹏飞、徐皓阳、杨泽翔等中生代，还是小将杨皓宇，都踢得比较投入，希望能抓住机会，在主教练面前好好表现，获得更多的出场时间。两场比赛的过程和结果，不仅让申花重回积分榜首，也让更多球员有了盼头和压力，队内的良性竞争更加激烈，这对于后续的征程，是有好处的。斯卢茨基也在发布会上表示：“有更多球员能够挺身而出，帮助球队拿到好的结果，我很高兴。”而这位战绩不俗、深受球迷喜爱的教头，正在用自己的方式，激励着更多申花球员。
申花的主教练斯卢茨基变得愿意在比赛中多换人了。
客战梅州客家，斯卢茨基在下半场开始前一口气撤下吴曦与李可，派上汪海健和徐皓阳，申花后腰配置难得出现轮换，随后，于汉超、杨皓宇和杨泽翔陆续替补上阵。目睹申花难得用满换人名额，不少人感慨“这操作很不斯卢茨基啊！”上周六主场对阵青岛西海岸，斯卢茨基又在半场过后换人，用谢鹏飞顶替特谢拉，随后，徐皓阳、杨泽翔、于汉超和杨皓宇纷纷上阵。连续两场用满换人名额，这样的场景在斯卢茨基执教申花之后并不多见，或许在经历了那次客场失利后，向来高标准严要求的名帅，开始意识到，想要获得更好的成绩，自己需要和球队一起，做出一些改变。
本赛季前10轮联赛，斯帅还保持着原来的模式，虽然每场可以更换5名球员，但在俄罗斯名帅手里，换3个人已经算非常多了。客场不敌成都蓉城后，申花教练的换人模式遭到诟病。不过最近两场，这位俄超的冠军教练，似乎开始改变了。
自2024赛季担任申花教练开始，斯卢茨基在很多方面给外界留下了不错的印象，比如对球迷签名合影的要求总是尽可能满足；赛前赛后发布会上面对各种提问，也算得上“兵来将挡”；还有那标志性的“摇摇乐”动作，都为他创造了不错的执教环境和口碑。不过有一点始终让人有些担心，那便是有些套路化的换人，以及有些固执的用人模式。
让人欣喜的是，经过一个多赛季的执教，斯卢茨基开始慢慢找到所谓的“替补球员使用说明”，也比之前更善于利用每场可换5人的规则，虽然这样的操作看上去或许很不斯卢茨基，但对于志存高远的俄罗斯教练和申花俱乐部而言，斯帅对换人态度的改变，无疑是个好的开始。
【历史交锋】
北京时间1月17日凌晨，2025斯诺克大师赛第五日战罢。在率先进行的2场1/4决赛中，8号种子肖恩·墨菲凭借4杆60+和1杆破百，大比分6-2战胜顶替退赛的卫冕冠军罗尼·奥沙利文参赛的尼尔·罗伯逊，5号种子马克·艾伦凭借2杆50+和1杆破百，大比分6-2战胜打出2杆80+的4号种子马克·塞尔比，率先晋级4强。
当日第二场1/4决赛中，5号种子马克·艾伦将对阵4号种子马克·塞尔比。他俩同样是一对“老对手”：此前在巡回赛中已交手过27次，“小钢炮”14胜13负稍占上风，且最近一次在2024利雅得狂欢季斯诺克锦标赛1/4决赛上，北爱尔兰人大比分4-2获胜。这是双方继2009、2010和2024年后，第4次在大师赛上相遇。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
第五日首场1/4决赛中，顶替退赛的卫冕冠军罗尼·奥沙利文参赛的尼尔·罗伯逊对阵8号种子肖恩·墨菲。此前双方在巡回赛中共交手过39次，“澳洲火炮”25胜14负占据上风，且最近一次在2024斯诺克英格兰公开赛上碰面时，罗伯逊大比分4-1获胜。这是他俩继2012、2013、2015和2023后，第5次在大师赛上相遇。
本场比赛中，“魔术师”率先打出单杆90分，先下一城。“澳洲火炮”回敬单杆79分，扳回一城。随后，墨菲再轰2杆60+，打出一波3连鞭，大比分4-1领先。罗伯逊打出全场首杆破百，再扳一局。关键时刻，“魔术师”连轰1杆80+和1杆破百，再胜2局，大比分6-2率先晋级四强战。
本场比赛中，“小钢炮”开场就轰出单杆81分，先下一城。“塞大师”回敬单杆88分，扳回一城。此后，北爱尔兰人打出1杆破百，豪取4连鞭，大比分5-1率先拿到赛点。塞尔比再轰单杆80分，挽救1个赛点后，“小钢炮”再轰单杆59分一杆制胜，大比分6-2第2个晋级四强。
第五日共打出3杆破百，分别归属于3人：尼尔·罗伯逊在对阵肖恩·墨菲的第六局中打出单杆108分，其生涯破百数达到967杆，继续排名历史单杆破百榜第四，距离千杆破百还差33杆；同场比赛中，“魔术师”在第八局中打出单杆120分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到689杆，继续排名历史第七，距离700杆破百大关还差11杆；马克·艾伦在对阵马克·塞尔比的第三局中打出单杆104分，其生涯破百数达到655杆，继续排名历史第十，距离上一位的马克·威廉姆斯（656杆）只差1杆。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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