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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
中国围棋圈曝出一则轰动性消息，一名女棋手因为利用AI作弊，被中国围棋协会处以重罚。
由此，对秦思玥处以撤销职业段位、取消比赛成绩、禁止参加棋协及会员单位相关围棋赛事与活动8年的处罚。
是秦思玥短短一年时间突然悟道，棋艺大涨了吗？
秦思玥的情况要复杂的多，据棋协的通报，她在比赛当天凌晨潜入赛场，事先在桌子下藏好了手机，并在比赛中屡次偷看，属于蓄谋作案，且在调查过程中“存在隐瞒行为，情节严重”。
有人分析了她在女子名人战预选中的棋谱，中盘阶段她的一些招法，AI吻合率突然暴涨，达到88.6%，这是男子顶尖高手都难以达到的吻合度。
每当一名棋手取得优异成绩，人们会质问：开狗了吧？即便他蒙受了冤屈，恐怕也难以自证清白，从此背负上舆论的压力。
据中国围棋协会今天的通报，2024年12月15日，在全国围棋锦标赛（个人）女子组第九轮比赛中，19岁的上海棋手秦思玥被裁判发现携带手机，后经调查，确认了她使用人工智能的作弊行为。
在对局查询中，可以看到她赢下过目前全国女子前五的罗楚玥、陆敏全、女子围甲最佳新秀方若曦、以及前世界冠军、全国排名第7的女子名将王晨星。
长此以往，家长和棋童们心中的围棋，一旦变成比拼高科技设备和作弊技巧的游戏，围棋的魅力和生命力也将就此终结。
另外不得不承认的是，金恩持在棋坛的份量，也不是秦思玥可比的。
中国围棋协会之所以下重手清除害群之马，是因为设法根除AI作弊，对于围棋来说是项目事关生死的事情，含糊不得。
众所周知，职业棋手的另一条谋生之路是围棋教学，但有此前科，哪个机构和家长还敢把孩子送到这样的棋手门下学棋？
还是拿秦思玥举例子。
现在看来，这种可能性并不大，而从已经查明的事实看，“开狗”作弊的可能性不小。
必须指出，秦思玥与金恩持的情况有所不同。
和象棋的人情棋、关系棋相比，围棋圈面临的最大威胁是AI作弊，能不能防住它的侵蚀渗透，决定着围棋这项几千年古老运动的生死存亡。
AI前三选的命中率更高达92.9%，已经超过申真谞的水平了。
2023年，她的对局胜率仅有39.1%，而在2024年，胜率突然上涨到了71%！
金恩持是在线上网络对局中、一时动念开了AI，查看了招法胜率，事后她承认了自己的错误行为并表示追悔莫及。
棋协的这次处罚，可以说是顶格力度，基本断绝了秦思玥的围棋职业生涯，要知道，8年时间没有正规比赛和相关活动，只靠训练与网上对局，是很难保持水平的。
也有声音质疑，认为处罚过于严厉，该给秦思玥一个机会。这部分网友还举出韩国天才少女金恩持的案例：金恩持因为使用AI作弊，被韩国棋院禁赛一年，如今已经复出，并有不错表现。
前段时间，中国象棋圈排名前列棋手的全军覆没，令这项运动蒙受了巨大声誉损失，泛滥的买卖等级分和假打令人乍舌。
前者是韩国公认的天才少女，被视为有潜力成为崔精那样的顶流棋手，是韩国棋院培养的重点对象，韩国方面对她法外开恩只禁赛一年，多少也有这方面的考量。而秦思玥，相对寂寂无名，又赶上了严打AI作弊的风口，只能充当杀鸡儆猴的对象。
这就是围棋圈目前面临的严峻形势，如果不严杀作弊风，让它在抬头阶段就遭受重击，一旦任其蔓延开来，围棋的声誉就全毁了。
如果任由AI作弊成风，围棋圈的声誉被破坏，整个棋界将面临消亡危机，所有人的饭碗都会成问题。
这一处罚甚至还将秦思玥吃围棋这碗饭的可能性也几乎一并杜绝。
大多网友对此叫好：对这样的害群之马，必须予以清除。
（李普利）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
9月13日，北京国安官宣2026/27赛季亚冠精英联赛的报名表，具体大名单大家可以到官方那里看，有球迷解读这份名单里面，有德国联赛经历至少有4个球员，分别是后防线拉莫斯、中场张稀哲、杜齐亚克。锋线是阿科洛
葡萄牙拉莫斯在汉堡效力过3个赛季2023-2024赛季代表汉堡各项出场25场比赛，2025-2026在德甲出场8次，当赛季汉堡作为升班马再次重返德甲赛场，2026年从汉堡转会到北京国安。马上成为俱乐部的后防线核心领袖代替离队的恩加德乌，特别是第26轮的比赛，在面对海港5个外援情况下，他是一个外援防守了对方五外援轮番进攻。截止9月10日前，他代表俱乐部在各项赛事出场26场比赛，拿下超级杯的比赛冠军。 拉莫斯在后防线的拦截能力还是非常强大，预判能力也是非常准，总是能在关键的场面出现！如果斯帕吉奇能出场的话，球队在亚冠首秀会有本赛季最强的后防线！
中场的德国外援杜齐亚克，是多特蒙德青训出来的球员，从2012-2013赛季就加盟多特蒙德二队，在2014-2015赛季代表多特蒙德出场3场比赛，出场大概60分钟，只有1次助攻， 然后加盟德国球队菲尔特、还有柏林赫塔。 笔者认为这个外援也是可以，曾经在沙尔克04和多特蒙德，圣保利和汉堡都有效力过！
锋线的阿科洛，另外一个翻译是沙德拉克，这位刚果民主共和国外援前锋，曾经是瑞士超级联赛金靴，在德国俱乐部斯图加特效力2个赛季，在德国联赛有38场出场记录，在2017-2018赛季进了5个球。这位31岁的前锋，目前在德转身价是70万欧元！
张稀哲也是有德国联赛留洋经历， 在2014年底是从北京国安到德甲沃尔夫斯堡， 不过半个赛季里面，他并没有出场机会，只是德甲第32轮进入过比赛大名单，至于张稀哲在德甲留洋最经典的画面，不知道还有多少人记得那个梗！
【比赛分析】
中国围棋圈曝出一则轰动性消息，一名女棋手因为利用AI作弊，被中国围棋协会处以重罚。
由此，对秦思玥处以撤销职业段位、取消比赛成绩、禁止参加棋协及会员单位相关围棋赛事与活动8年的处罚。
是秦思玥短短一年时间突然悟道，棋艺大涨了吗？
秦思玥的情况要复杂的多，据棋协的通报，她在比赛当天凌晨潜入赛场，事先在桌子下藏好了手机，并在比赛中屡次偷看，属于蓄谋作案，且在调查过程中“存在隐瞒行为，情节严重”。
有人分析了她在女子名人战预选中的棋谱，中盘阶段她的一些招法，AI吻合率突然暴涨，达到88.6%，这是男子顶尖高手都难以达到的吻合度。
每当一名棋手取得优异成绩，人们会质问：开狗了吧？即便他蒙受了冤屈，恐怕也难以自证清白，从此背负上舆论的压力。
据中国围棋协会今天的通报，2024年12月15日，在全国围棋锦标赛（个人）女子组第九轮比赛中，19岁的上海棋手秦思玥被裁判发现携带手机，后经调查，确认了她使用人工智能的作弊行为。
在对局查询中，可以看到她赢下过目前全国女子前五的罗楚玥、陆敏全、女子围甲最佳新秀方若曦、以及前世界冠军、全国排名第7的女子名将王晨星。
长此以往，家长和棋童们心中的围棋，一旦变成比拼高科技设备和作弊技巧的游戏，围棋的魅力和生命力也将就此终结。
另外不得不承认的是，金恩持在棋坛的份量，也不是秦思玥可比的。
中国围棋协会之所以下重手清除害群之马，是因为设法根除AI作弊，对于围棋来说是项目事关生死的事情，含糊不得。
众所周知，职业棋手的另一条谋生之路是围棋教学，但有此前科，哪个机构和家长还敢把孩子送到这样的棋手门下学棋？
还是拿秦思玥举例子。
现在看来，这种可能性并不大，而从已经查明的事实看，“开狗”作弊的可能性不小。
必须指出，秦思玥与金恩持的情况有所不同。
和象棋的人情棋、关系棋相比，围棋圈面临的最大威胁是AI作弊，能不能防住它的侵蚀渗透，决定着围棋这项几千年古老运动的生死存亡。
AI前三选的命中率更高达92.9%，已经超过申真谞的水平了。
2023年，她的对局胜率仅有39.1%，而在2024年，胜率突然上涨到了71%！
金恩持是在线上网络对局中、一时动念开了AI，查看了招法胜率，事后她承认了自己的错误行为并表示追悔莫及。
棋协的这次处罚，可以说是顶格力度，基本断绝了秦思玥的围棋职业生涯，要知道，8年时间没有正规比赛和相关活动，只靠训练与网上对局，是很难保持水平的。
也有声音质疑，认为处罚过于严厉，该给秦思玥一个机会。这部分网友还举出韩国天才少女金恩持的案例：金恩持因为使用AI作弊，被韩国棋院禁赛一年，如今已经复出，并有不错表现。
前段时间，中国象棋圈排名前列棋手的全军覆没，令这项运动蒙受了巨大声誉损失，泛滥的买卖等级分和假打令人乍舌。
前者是韩国公认的天才少女，被视为有潜力成为崔精那样的顶流棋手，是韩国棋院培养的重点对象，韩国方面对她法外开恩只禁赛一年，多少也有这方面的考量。而秦思玥，相对寂寂无名，又赶上了严打AI作弊的风口，只能充当杀鸡儆猴的对象。
这就是围棋圈目前面临的严峻形势，如果不严杀作弊风，让它在抬头阶段就遭受重击，一旦任其蔓延开来，围棋的声誉就全毁了。
如果任由AI作弊成风，围棋圈的声誉被破坏，整个棋界将面临消亡危机，所有人的饭碗都会成问题。
这一处罚甚至还将秦思玥吃围棋这碗饭的可能性也几乎一并杜绝。
大多网友对此叫好：对这样的害群之马，必须予以清除。
（李普利）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
9月13日，北京国安官宣2026/27赛季亚冠精英联赛的报名表，具体大名单大家可以到官方那里看，有球迷解读这份名单里面，有德国联赛经历至少有4个球员，分别是后防线拉莫斯、中场张稀哲、杜齐亚克。锋线是阿科洛
葡萄牙拉莫斯在汉堡效力过3个赛季2023-2024赛季代表汉堡各项出场25场比赛，2025-2026在德甲出场8次，当赛季汉堡作为升班马再次重返德甲赛场，2026年从汉堡转会到北京国安。马上成为俱乐部的后防线核心领袖代替离队的恩加德乌，特别是第26轮的比赛，在面对海港5个外援情况下，他是一个外援防守了对方五外援轮番进攻。截止9月10日前，他代表俱乐部在各项赛事出场26场比赛，拿下超级杯的比赛冠军。 拉莫斯在后防线的拦截能力还是非常强大，预判能力也是非常准，总是能在关键的场面出现！如果斯帕吉奇能出场的话，球队在亚冠首秀会有本赛季最强的后防线！
中场的德国外援杜齐亚克，是多特蒙德青训出来的球员，从2012-2013赛季就加盟多特蒙德二队，在2014-2015赛季代表多特蒙德出场3场比赛，出场大概60分钟，只有1次助攻， 然后加盟德国球队菲尔特、还有柏林赫塔。 笔者认为这个外援也是可以，曾经在沙尔克04和多特蒙德，圣保利和汉堡都有效力过！
锋线的阿科洛，另外一个翻译是沙德拉克，这位刚果民主共和国外援前锋，曾经是瑞士超级联赛金靴，在德国俱乐部斯图加特效力2个赛季，在德国联赛有38场出场记录，在2017-2018赛季进了5个球。这位31岁的前锋，目前在德转身价是70万欧元！
张稀哲也是有德国联赛留洋经历， 在2014年底是从北京国安到德甲沃尔夫斯堡， 不过半个赛季里面，他并没有出场机会，只是德甲第32轮进入过比赛大名单，至于张稀哲在德甲留洋最经典的画面，不知道还有多少人记得那个梗！
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