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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
据《图片报》报道，虽然世界杯即将开幕，但德国队的新球衣却基本上卖不动。
这位店主表示，随着德国队在比赛中的前进，他预计销售会有所改善。“这取决于小伙子们的比赛情况，如果他们走得远，销售额就会增加。”
零售商汉斯-福斯特在报纸上解释了球衣卖不动的原因：“我有100件球衣的库存，目前只卖了两件。今年的情况非常困难。”
这位商人表示：“没有公共的转播（大屏幕播放），如果有，也是一年中的错误时间，因为你必须穿上夹克看球。现在，德国首都柏林的气温在摄氏2度和零下5度之间，只穿国家队球衣肯定不行。”
（塞尔吉奥）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间4月6日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
鹈鹕遭遇4连败，仍排在西部第七，但仅领先西部第九的湖人1个胜场。麦科勒姆空砍31分6篮板4助攻，瓦兰丘纳斯26分7篮板7助攻，墨菲16分8篮板4助攻，琼斯15分4篮板3助攻3抢断。
凯尔特人101-100险胜国王：
国王错失良机，输掉本场之后战绩与湖人持平，仅凭交手优势排在西部第八，跌入附加赛下半区的可能性大增。福克斯空砍40分4篮板，萨博尼斯16分16篮板6助攻，穆雷10分11篮板4助攻，巴恩斯10分5篮板。
文班亚马关键大帽率队逆转，全场他得到17分12篮板9助攻3盖帽。格拉汉姆20分5助攻3抢断，马穆凯拉什维利15分5篮板，尚帕尼15分4篮板4助攻，科林斯15分7篮板3助攻，布兰纳姆14分2助攻，琼斯14分4助攻。
马刺111-109逆转险胜鹈鹕：
凯尔特人取得4连胜，豪泽首发出战18投1中，三分13中1得到3分7篮板3助攻。塔图姆15中5，三分6中1得到17分6篮板5助攻，普理查德21分3助攻，波尔津吉斯20分11篮板，霍勒迪10分4篮板7助攻。
（修楚）
【球员介绍】
从CBA队长到日本秋田，中国年轻球员为什么集体往外跑？
下赛季，将有超过十名中国年轻球员前往NCAA打球。这个数字放在五年前是不可想象的。
原因很现实。CBA的选秀和签约机制决定了，球员一旦被母队选中，就很难自由流动。母队给你一份报价，你基本就只能接受。很多有天赋的年轻人，在CBA的体制内拿不到足够的球权和发展机会。
出去不一样。NCAA的体系更开放，比赛强度更高，曝光度更大。打得好，有球探看；打不出来，回来还有CBA这条路。
当然，留洋不是万能的。能在NCAA站住脚的中国球员不多，大部分人最终还是要回国打球。但至少，他们给后来者蹚出了一条路——不是只有CBA这一条路可以走。
郇斯楠，2007年出生，身高2米13，在普渡大学打中锋。张博源，2007年出生，身高2米02，在路易斯维尔大学打小前锋。王俊杰从旧金山大学转会到麻省大学。淡厚然从西雅图大学转到夏威夷大学。加上于泓凯、朱正、郇斯枫、洪麦等人，新赛季NCAA一级联盟里的中国球员已经达到12人。
中国篮球正在经历一波前所未有的留洋潮。
先看看这份名单里都有谁。
这个数字是什么概念？西班牙是26人，日本6人，韩国2人。中国球员在NCAA的人数已经排到了亚洲第二。
为什么越来越多的年轻球员选择离开CBA？
中国篮球要进步，不能只关起门来自己练。让更多年轻人出去看看外面的世界，不是坏事。
【比赛分析】
据《图片报》报道，虽然世界杯即将开幕，但德国队的新球衣却基本上卖不动。
这位店主表示，随着德国队在比赛中的前进，他预计销售会有所改善。“这取决于小伙子们的比赛情况，如果他们走得远，销售额就会增加。”
零售商汉斯-福斯特在报纸上解释了球衣卖不动的原因：“我有100件球衣的库存，目前只卖了两件。今年的情况非常困难。”
这位商人表示：“没有公共的转播（大屏幕播放），如果有，也是一年中的错误时间，因为你必须穿上夹克看球。现在，德国首都柏林的气温在摄氏2度和零下5度之间，只穿国家队球衣肯定不行。”
（塞尔吉奥）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间4月6日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
鹈鹕遭遇4连败，仍排在西部第七，但仅领先西部第九的湖人1个胜场。麦科勒姆空砍31分6篮板4助攻，瓦兰丘纳斯26分7篮板7助攻，墨菲16分8篮板4助攻，琼斯15分4篮板3助攻3抢断。
凯尔特人101-100险胜国王：
国王错失良机，输掉本场之后战绩与湖人持平，仅凭交手优势排在西部第八，跌入附加赛下半区的可能性大增。福克斯空砍40分4篮板，萨博尼斯16分16篮板6助攻，穆雷10分11篮板4助攻，巴恩斯10分5篮板。
文班亚马关键大帽率队逆转，全场他得到17分12篮板9助攻3盖帽。格拉汉姆20分5助攻3抢断，马穆凯拉什维利15分5篮板，尚帕尼15分4篮板4助攻，科林斯15分7篮板3助攻，布兰纳姆14分2助攻，琼斯14分4助攻。
马刺111-109逆转险胜鹈鹕：
凯尔特人取得4连胜，豪泽首发出战18投1中，三分13中1得到3分7篮板3助攻。塔图姆15中5，三分6中1得到17分6篮板5助攻，普理查德21分3助攻，波尔津吉斯20分11篮板，霍勒迪10分4篮板7助攻。
（修楚）
【球员介绍】
从CBA队长到日本秋田，中国年轻球员为什么集体往外跑？
下赛季，将有超过十名中国年轻球员前往NCAA打球。这个数字放在五年前是不可想象的。
原因很现实。CBA的选秀和签约机制决定了，球员一旦被母队选中，就很难自由流动。母队给你一份报价，你基本就只能接受。很多有天赋的年轻人，在CBA的体制内拿不到足够的球权和发展机会。
出去不一样。NCAA的体系更开放，比赛强度更高，曝光度更大。打得好，有球探看；打不出来，回来还有CBA这条路。
当然，留洋不是万能的。能在NCAA站住脚的中国球员不多，大部分人最终还是要回国打球。但至少，他们给后来者蹚出了一条路——不是只有CBA这一条路可以走。
郇斯楠，2007年出生，身高2米13，在普渡大学打中锋。张博源，2007年出生，身高2米02，在路易斯维尔大学打小前锋。王俊杰从旧金山大学转会到麻省大学。淡厚然从西雅图大学转到夏威夷大学。加上于泓凯、朱正、郇斯枫、洪麦等人，新赛季NCAA一级联盟里的中国球员已经达到12人。
中国篮球正在经历一波前所未有的留洋潮。
先看看这份名单里都有谁。
这个数字是什么概念？西班牙是26人，日本6人，韩国2人。中国球员在NCAA的人数已经排到了亚洲第二。
为什么越来越多的年轻球员选择离开CBA？
中国篮球要进步，不能只关起门来自己练。让更多年轻人出去看看外面的世界，不是坏事。
📷 西悉尼流浪者VS奥克兰FC精彩图集
