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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
亚美尼亚 VS 黑山两队近10年的交战次数为4场，亚美尼亚2胜1平1负，赢球概率为50.0%，平局概率为25.0%，输球概率为25.0%。
拉脱维亚 VS 塞浦路斯两队近10年的交战次数为1场，拉脱维亚0胜1平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
保加利亚 VS 爱沙尼亚两队近10年没有交战记录。
瑞典 VS 波兰两队近10年的交战次数为3场，瑞典2胜0平1负，赢球概率为66.7%，平局概率为0.0%，输球概率为33.3%。
土耳其 VS 意大利两队近10年的交战次数为3场，土耳其0胜1平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为33.3%，输球概率为66.7%。
捷克 VS 英格兰两队近10年的交战次数为3场，捷克1胜0平2负，赢球概率为33.3%，平局概率为0.0%，输球概率为66.7%。
比利时 VS 法国两队近10年的交战次数为5场，比利时0胜0平5负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
斯洛文尼亚 VS 北马其顿两队近10年的交战次数为4场，斯洛文尼亚1胜2平1负，赢球概率为25.0%，平局概率为50.0%，输球概率为25.0%。
斯洛伐克 VS 哈萨克斯坦两队近10年的交战次数为2场，斯洛伐克0胜0平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
西班牙 VS 克罗地亚两队近10年的交战次数为6场，西班牙2胜2平2负，赢球概率为33.3%，平局概率为33.3%，输球概率为33.3%。
北爱尔兰 VS 匈牙利两队近10年的交战次数为1场，北爱尔兰0胜0平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
罗马尼亚 VS 波黑两队近10年的交战次数为4场，罗马尼亚1胜0平3负，赢球概率为25.0%，平局概率为0.0%，输球概率为75.0%。
苏格兰 VS 瑞士两队近10年的交战次数为1场，苏格兰0胜1平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
卢森堡 VS 冰岛两队近10年的交战次数为2场，卢森堡1胜1平0负，赢球概率为50.0%，平局概率为50.0%，输球概率为0.0%。
【球队数据】
拜仁2-0连胜
拜仁(4-2-3-1)：26-乌尔赖希；5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺，4-德里赫特，19-戴维斯；6-基米希，8-格雷茨卡(70',18-萨比策)；7-格纳布里(76',40-马兹拉维)，42-穆夏拉(76',38-格拉文贝赫)，11-科曼(61',17-马内)；13-舒波-莫廷(70',39-特尔)
北京时间10月22日21:30(德国当地时间15:30)，2022/23赛季德甲第11轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场2比0取胜霍芬海姆，穆夏拉进球，舒波-莫廷连续3场进球。拜仁各项赛事4连胜。
第17分钟，基米希开出角球，格雷茨卡头球顶向后点，穆夏拉小禁区左侧射入上角。第38分钟，格纳布里右路传中，舒波-莫廷小禁区边缘推射入网，2-0。
这是双方第29场德甲交锋，此前拜仁18胜6平4负，其中客场7胜4平3负。科曼轮换出场。
拜仁2-0，舒波-莫廷
(斯科)
技术统计
拜仁1-0，穆夏拉
球员评分
【历史交锋】
亚运会结束之后，不少亚洲女排选手收拾行囊，奔赴欧洲开启新赛季的海外联赛，其中就有两位中国女排国手，王媛媛与庄宇珊，双双登陆土耳其联赛。
最近几年，越来越多亚洲顶尖女排运动员选择去欧洲高水平联赛历练。土超、意甲作为世界顶级女排联赛，对抗强度高，打法多元。对于王媛媛、庄宇珊来说，在欧洲赛场和各国高手交手，能够丰富比赛经验，打磨技术。
当然，海外联赛竞争激烈，想要站稳脚跟并不容易。希望王媛媛、庄宇珊尽快适应球队节奏，在土超打出稳定发挥。日本三名选手加上泰国助教加盟布斯托阿西齐奥，也会让意甲的竞争更加有看点。
另一边主攻庄宇珊，亚运会夺冠之后短暂回到福建南靖的家乡。南靖县副县长戴海鹅带队来到奎洋镇罗坑村慰问，代表县里祝贺她拿下亚运金牌，送上家乡人民的祝福。短暂休整过后，庄宇珊很快启程，飞往土耳其加盟格兹泰佩女排，开启自己新一季的海外联赛征程。
不止中国选手出海，意甲赛场也迎来了日本女排的力量。和田由纪子、秋本美空、关菜菜巳三名日本队员已经抵达意大利，新赛季一同效力布斯托阿西齐奥俱乐部。泰国女排助教吉田伸也加入这支俱乐部的教练组，充实球队的教练团队。
副攻王媛媛已经顺利抵达伊斯坦布尔，加盟加拉塔萨雷俱乐部。按照安排，她明天会完成体检，周五就正式加入球队合练，全力备战新赛季土超联赛。
期待这批亚洲女排选手，都能在欧洲联赛收获成长，不断提升自己。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
亚美尼亚 VS 黑山两队近10年的交战次数为4场，亚美尼亚2胜1平1负，赢球概率为50.0%，平局概率为25.0%，输球概率为25.0%。
拉脱维亚 VS 塞浦路斯两队近10年的交战次数为1场，拉脱维亚0胜1平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
保加利亚 VS 爱沙尼亚两队近10年没有交战记录。
瑞典 VS 波兰两队近10年的交战次数为3场，瑞典2胜0平1负，赢球概率为66.7%，平局概率为0.0%，输球概率为33.3%。
土耳其 VS 意大利两队近10年的交战次数为3场，土耳其0胜1平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为33.3%，输球概率为66.7%。
捷克 VS 英格兰两队近10年的交战次数为3场，捷克1胜0平2负，赢球概率为33.3%，平局概率为0.0%，输球概率为66.7%。
比利时 VS 法国两队近10年的交战次数为5场，比利时0胜0平5负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
斯洛文尼亚 VS 北马其顿两队近10年的交战次数为4场，斯洛文尼亚1胜2平1负，赢球概率为25.0%，平局概率为50.0%，输球概率为25.0%。
斯洛伐克 VS 哈萨克斯坦两队近10年的交战次数为2场，斯洛伐克0胜0平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
西班牙 VS 克罗地亚两队近10年的交战次数为6场，西班牙2胜2平2负，赢球概率为33.3%，平局概率为33.3%，输球概率为33.3%。
北爱尔兰 VS 匈牙利两队近10年的交战次数为1场，北爱尔兰0胜0平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
罗马尼亚 VS 波黑两队近10年的交战次数为4场，罗马尼亚1胜0平3负，赢球概率为25.0%，平局概率为0.0%，输球概率为75.0%。
苏格兰 VS 瑞士两队近10年的交战次数为1场，苏格兰0胜1平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
卢森堡 VS 冰岛两队近10年的交战次数为2场，卢森堡1胜1平0负，赢球概率为50.0%，平局概率为50.0%，输球概率为0.0%。
【球队数据】
拜仁2-0连胜
拜仁(4-2-3-1)：26-乌尔赖希；5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺，4-德里赫特，19-戴维斯；6-基米希，8-格雷茨卡(70',18-萨比策)；7-格纳布里(76',40-马兹拉维)，42-穆夏拉(76',38-格拉文贝赫)，11-科曼(61',17-马内)；13-舒波-莫廷(70',39-特尔)
北京时间10月22日21:30(德国当地时间15:30)，2022/23赛季德甲第11轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场2比0取胜霍芬海姆，穆夏拉进球，舒波-莫廷连续3场进球。拜仁各项赛事4连胜。
第17分钟，基米希开出角球，格雷茨卡头球顶向后点，穆夏拉小禁区左侧射入上角。第38分钟，格纳布里右路传中，舒波-莫廷小禁区边缘推射入网，2-0。
这是双方第29场德甲交锋，此前拜仁18胜6平4负，其中客场7胜4平3负。科曼轮换出场。
拜仁2-0，舒波-莫廷
(斯科)
技术统计
拜仁1-0，穆夏拉
球员评分
【历史交锋】
亚运会结束之后，不少亚洲女排选手收拾行囊，奔赴欧洲开启新赛季的海外联赛，其中就有两位中国女排国手，王媛媛与庄宇珊，双双登陆土耳其联赛。
最近几年，越来越多亚洲顶尖女排运动员选择去欧洲高水平联赛历练。土超、意甲作为世界顶级女排联赛，对抗强度高，打法多元。对于王媛媛、庄宇珊来说，在欧洲赛场和各国高手交手，能够丰富比赛经验，打磨技术。
当然，海外联赛竞争激烈，想要站稳脚跟并不容易。希望王媛媛、庄宇珊尽快适应球队节奏，在土超打出稳定发挥。日本三名选手加上泰国助教加盟布斯托阿西齐奥，也会让意甲的竞争更加有看点。
另一边主攻庄宇珊，亚运会夺冠之后短暂回到福建南靖的家乡。南靖县副县长戴海鹅带队来到奎洋镇罗坑村慰问，代表县里祝贺她拿下亚运金牌，送上家乡人民的祝福。短暂休整过后，庄宇珊很快启程，飞往土耳其加盟格兹泰佩女排，开启自己新一季的海外联赛征程。
不止中国选手出海，意甲赛场也迎来了日本女排的力量。和田由纪子、秋本美空、关菜菜巳三名日本队员已经抵达意大利，新赛季一同效力布斯托阿西齐奥俱乐部。泰国女排助教吉田伸也加入这支俱乐部的教练组，充实球队的教练团队。
副攻王媛媛已经顺利抵达伊斯坦布尔，加盟加拉塔萨雷俱乐部。按照安排，她明天会完成体检，周五就正式加入球队合练，全力备战新赛季土超联赛。
期待这批亚洲女排选手，都能在欧洲联赛收获成长，不断提升自己。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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