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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
AC米兰上赛季最终排名意甲第五，遗憾无缘欧冠。面对这一局面，俱乐部在夏窗果断换帅，任命阿莫林为主教练，并豪掷超1.6亿欧元引进了贡萨洛-拉莫斯、希拉等强援，力求重塑竞争力。
然而，阵容调整并未止步于此。据意媒透露，著名经纪人门德斯正策划一笔重磅互换交易，核心是将AC米兰的莱奥与曼城的鲁本-迪亚斯进行交换。门德斯与两家豪门关系匪浅，不仅主导了米兰今夏多笔引援，与曼城高层也保持着紧密联系。这位深谙人情世故的“超级中介”，正试图在两大豪门间牵线搭桥，促成这次看似不可能的联姻。
这场传闻中的“葡国双星互换”，本质上是一场基于需求的博弈。莱奥与迪亚斯身价相近，且同为葡萄牙国脚，具备互换的基础。但核心差异在于动机：AC米兰急于出售莱奥以回笼资金并适配新战术，意愿强烈；而曼城后防人员富余，除非锋线出现重大缺口，否则缺乏主动求变的动力。尽管门德斯拥有撮合交易的人脉与能力，但最终决定权仍在俱乐部手中。这就好比一场相亲，一方恨嫁，另一方却还在犹豫，能否修成正果，还需看后续的局势变化。目前双方尚未正式谈判，这笔交易最终是成真还是流言，仍需拭目以待。
视线转向曼城，29岁的鲁本-迪亚斯曾是伊蒂哈德球场坚不可摧的“定海神针”。自2020年加盟以来，他凭借稳健的防守和出色的出球，成为瓜迪奥拉打造王朝的基石。但竞技体育残酷无情，近两个赛季的伤病困扰让他的状态出现波动，身价也从巅峰的8000万欧元回落至5500万欧元。目前曼城后防人才济济，迪亚斯的主力位置不再稳固。考虑到他高达25万英镑的周薪和剩余三年的合同，若曼城锋线出现人员变动，用一位状态下滑的中卫换取正值当打之年的顶级边锋，在商业逻辑上似乎并非不可行。
27岁的莱奥将职业生涯最美好的七年奉献给了圣西罗。291场比赛、80球65助攻的数据，见证了他从潜力新星到球队核心的蜕变。特别是在2021-22赛季，他凭借出色的发挥助队重夺意甲冠军，并荣膺赛季最佳球员。莱奥拥有顶级的身体素质和爆发力，是撕开防线的利器。然而，战术潮流瞬息万变，新帅阿莫林推崇高强度的攻防体系，要求边路球员具备极强的回防能力。莱奥在防守端的相对“慵懒”，使其在新战术中显得格格不入。如今，米兰已有意将其出售，5000万欧元的身价和仅剩两年的合同，似乎都在预示着一场离别。
【历史交锋】
北京时间9月18日消息，WNBA常规赛继续进行，火花队81-85不敌水星队，遭遇8连败。
此役，李月汝发挥出色，她出战31分钟，11投7中，其中三分球2中1，罚球4罚4中，砍下19分12个篮板3次助攻，拿到了自己WNBA生涯首次两双，同时得分和篮板也创下个人新高。
李月汝的12个篮板中包括8个前场板，创下个人生涯新高。火花队史上，只有妮卡-奥古米克和比亚斯两人抢下过更多前场篮板。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
北京时间本周五（12月2日）凌晨，德国队即将迎来与哥斯达黎加队的比赛。在赛前接受采访时，德国球星穆勒谈到了球队最近的发挥。
穆勒表示：”对阵西班牙的比赛中我们有很大的压力。菲尔克鲁格非在比赛中非常冷静，穆科科是我们阵中最年轻的球员。今后，我们期待格策的回归和他的高光时刻。“
穆勒还表示：“对于德国队来说，同时关注其他比赛的结果也非常重要，我们最终会制定出契合的比赛方式，我们目前只拿到了1分，净胜球为-1，没有可以高兴的理由。”（东布）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
AC米兰上赛季最终排名意甲第五，遗憾无缘欧冠。面对这一局面，俱乐部在夏窗果断换帅，任命阿莫林为主教练，并豪掷超1.6亿欧元引进了贡萨洛-拉莫斯、希拉等强援，力求重塑竞争力。
然而，阵容调整并未止步于此。据意媒透露，著名经纪人门德斯正策划一笔重磅互换交易，核心是将AC米兰的莱奥与曼城的鲁本-迪亚斯进行交换。门德斯与两家豪门关系匪浅，不仅主导了米兰今夏多笔引援，与曼城高层也保持着紧密联系。这位深谙人情世故的“超级中介”，正试图在两大豪门间牵线搭桥，促成这次看似不可能的联姻。
这场传闻中的“葡国双星互换”，本质上是一场基于需求的博弈。莱奥与迪亚斯身价相近，且同为葡萄牙国脚，具备互换的基础。但核心差异在于动机：AC米兰急于出售莱奥以回笼资金并适配新战术，意愿强烈；而曼城后防人员富余，除非锋线出现重大缺口，否则缺乏主动求变的动力。尽管门德斯拥有撮合交易的人脉与能力，但最终决定权仍在俱乐部手中。这就好比一场相亲，一方恨嫁，另一方却还在犹豫，能否修成正果，还需看后续的局势变化。目前双方尚未正式谈判，这笔交易最终是成真还是流言，仍需拭目以待。
视线转向曼城，29岁的鲁本-迪亚斯曾是伊蒂哈德球场坚不可摧的“定海神针”。自2020年加盟以来，他凭借稳健的防守和出色的出球，成为瓜迪奥拉打造王朝的基石。但竞技体育残酷无情，近两个赛季的伤病困扰让他的状态出现波动，身价也从巅峰的8000万欧元回落至5500万欧元。目前曼城后防人才济济，迪亚斯的主力位置不再稳固。考虑到他高达25万英镑的周薪和剩余三年的合同，若曼城锋线出现人员变动，用一位状态下滑的中卫换取正值当打之年的顶级边锋，在商业逻辑上似乎并非不可行。
27岁的莱奥将职业生涯最美好的七年奉献给了圣西罗。291场比赛、80球65助攻的数据，见证了他从潜力新星到球队核心的蜕变。特别是在2021-22赛季，他凭借出色的发挥助队重夺意甲冠军，并荣膺赛季最佳球员。莱奥拥有顶级的身体素质和爆发力，是撕开防线的利器。然而，战术潮流瞬息万变，新帅阿莫林推崇高强度的攻防体系，要求边路球员具备极强的回防能力。莱奥在防守端的相对“慵懒”，使其在新战术中显得格格不入。如今，米兰已有意将其出售，5000万欧元的身价和仅剩两年的合同，似乎都在预示着一场离别。
【历史交锋】
北京时间9月18日消息，WNBA常规赛继续进行，火花队81-85不敌水星队，遭遇8连败。
此役，李月汝发挥出色，她出战31分钟，11投7中，其中三分球2中1，罚球4罚4中，砍下19分12个篮板3次助攻，拿到了自己WNBA生涯首次两双，同时得分和篮板也创下个人新高。
李月汝的12个篮板中包括8个前场板，创下个人生涯新高。火花队史上，只有妮卡-奥古米克和比亚斯两人抢下过更多前场篮板。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
北京时间本周五（12月2日）凌晨，德国队即将迎来与哥斯达黎加队的比赛。在赛前接受采访时，德国球星穆勒谈到了球队最近的发挥。
穆勒表示：”对阵西班牙的比赛中我们有很大的压力。菲尔克鲁格非在比赛中非常冷静，穆科科是我们阵中最年轻的球员。今后，我们期待格策的回归和他的高光时刻。“
穆勒还表示：“对于德国队来说，同时关注其他比赛的结果也非常重要，我们最终会制定出契合的比赛方式，我们目前只拿到了1分，净胜球为-1，没有可以高兴的理由。”（东布）
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