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📋 赛事摘要
【比赛分析】
世界杯临近，国际足联的动态票价政策再次引发争议，就在周四，冠亚军决赛的最高票价相比之前又涨了三倍。
美国总统特朗普在本周的一次采访中，被问到了世界杯票价相关话题，当得知能买到的票基本都在一千美元以上时，特朗普说：“我不知道具体价格，我当然乐意去看比赛，但老实说，换我也不会花那么多钱买一张票。”
本周二，因凡蒂诺在加州的米尔肯研究院全球会议上说：“我们必须看市场行情，我们所在的（北美）市场，是世界上娱乐业最发达的，因此我们必须适用市场价格机制。”
“在美国，转售门票是被许可的，所以如果你卖票的价格太低，这些票会被（黄牛）以高得多的价格转售出去。事实上，尽管一些人说我们的票价太高了，但最终那些票还是以更高价格出现在了转售市场上，是我们票价的两倍以上。”
周四，当最新的世界杯官方放票出来后，人们发现，冠亚军决赛的票价又涨了：7月19日决赛的“一类票”，原本最高票价标为10990美元/张，但就在周四，同一类别的官方售票中，部分票价被标为32970美元/张，是原本最高票价的三倍多。
“我不清楚详情，不过我可能不得不过问一下。如果布鲁克林、皇后区那些热爱特朗普的人们去不了现场，我会失望的。那些为我投票的人，我希望他们能看得起世界杯。但你知道，与此同时，举办世界杯是一次令人惊叹的胜利。”
对于冠亚军决赛，FIFA希望尽可能的大赚一笔，但与此同时，世界杯的另外一些场次门票就不那么热销了，甚至很难卖出。此次世界杯扩军为48队，单届总场次达到104场，参赛队伍质量良莠不齐，部分冷门场次遭遇了售票不满的尴尬。
国际足联主席的故作幽默，并不能化解外界对世界杯官方票价机制的质疑。美国新泽西州部分议员在本周二写信给FIFA，要求详细解释动态票价机制。
实际上，对于转售世界杯门票，FIFA是要收取手续费的。根据FIFA的政策，如果门票倒手转售，卖方要支付原票价15%的手续费，新的买家要支付二次购票价格的15%，这些钱都将流入FIFA的口袋。
6月12日，世界杯揭幕战，美国在加州对巴拉圭，可购票的票价分别是2735、1940和1120美元；在西雅图的小组第二场，美国对澳大利亚，最高票价定在2715美元；小组末轮美国在加州对土耳其，票价档位为2970、1345、990和840美元。
国际足联此前预估，此次世界杯收到的购票申请将达到500万人次，对此，FIFA采取了逐步放票、动态浮动票价的策略。这一策略的目的，显然是根据售票行情来进行价格操控，对那些热销的场次，例如世界杯决赛，都出现了临时加价的措施。
对于此次争议巨大的世界杯票价问题，国际足联主席因凡蒂诺给出了奇怪的辩护，他说，如果低价卖票，很可能被黄牛高价转卖，与其那样，还不如一开始就把票价定高一点。
东道主之一美国队的比赛，是美国人追捧的热门，票价也居高不下。
另外，7月14日四强战的门票售价，根据不同档次，分别为11130美元、4330美元、3710美元和2705美元。另一场四强战的票价为10635美元、3545美元和2725美元。
就在上个月，在转售市场上，有人标价200万美元出售部分世界杯决赛门票，立刻成为了新闻。对此，因凡蒂诺回应说：“这不意味着买票成本是200万美元，第二，并不意味着真有人会买这些票。”
“如果真有人花费200万美元买一张世界杯门票，我会亲自带一个热狗和一听可乐过去，确保他有非凡的观赛体验。”
信中说：“对于很多希望在今夏观赛的球迷来说，买票成为了最主要的困扰，FIFA采用了浮动票价、随时变化规则以及潜在的欺骗性操作手法，我们深感忧虑。”（李普利）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
NBA季前赛今日继续开打，马刺和老鹰迎来一场交手。两支球队本场尽遣主力，马刺方面文班亚马也首发出战。
首节对决马刺便展现西部冠军的实力，他们多点开花狂轰39分并在第一节就取得19分的领先；次节马刺虽然延续火热攻势再度攻下30分，但老鹰这边的进攻端表现更加强势轰下42分。整个上半场两支球队打出截然不同的表现，马刺方面首发完胜，五人合计35中21，老鹰方面首发手感相对一般但替补端火热连续抢分成为追分关键，而他们也依靠次节的疯狂反扑追至7分进入下半场。休息归来马刺撤下首发核心，老鹰则保留主力继续继续打了半节时间，不过老鹰在后半节撤下主力后反倒逐渐蚕食分差并在末节开局不就完成反超，取得领先之后的老鹰一直稳扎稳打并在最后时刻确立起12分优势奠定胜局。最终，老鹰逆转马刺拿下比赛。
老鹰：纽厄尔16分1板、弗莱明斯15分3板5助3断、麦科勒姆14分5板4助、丹尼尔斯13分11板1助、奥孔武13分4板5助、兰代尔10分5板2助2帽、维金斯10分2板4助2帽、基斯珀特10分2助、埃加福7分4板、沃克7分3板2助、丹尼斯4分2板4助、威尔逊2分1板1助、芬尼-史密斯2分1板、科伦1板、科比·约翰逊3断。
双方数据
他替补出战23分钟，8中3，三分5中2，罚球4中3拿到11分5篮板1抢断1盖帽，也有4失误。
本场比赛，马刺去年14号秀卡特·布莱恩特进攻端外线投射不错，不仅准心增加，而且很是自信；同时休赛期明显可见的增重。
NBA季前赛，马刺116-123被老鹰逆转。
此役马刺后场双子星均有出色发挥，哈珀19分钟7投5中，三分5中3、罚球4中3拿到16分4篮板4助攻1抢断，正负值+6；
卡斯尔18分钟8投5中，三分1中1、罚球4中3贡献14分4篮板3助攻1抢断1盖帽。
他出战17分钟，6中3，三分2中1，罚球4中2拿到9分6篮板1助攻1盖帽。
NBA季前赛，马刺116-123不敌老鹰。
NBA季前赛，马刺116-123不敌老鹰。
本场比赛，马刺当家球星文班亚马仅出战上半场，进攻端小试牛刀，整体来说打得更加从容了，防守端依然震慑内线能护筐。
马刺：哈珀16分4板4助、卡斯尔14分4板3助、加西亚14分4板、瓦塞尔12分3板1助、布莱恩特11分5板、尚帕尼10分1助、文班亚马9分6板1助、吉莱斯皮8分、巴恩斯7分2板2助、科内特6分4板2助、凯尔登3分7板2助、里德2分6板1助、RJ·戴维斯2分2板1助、麦克劳林2分1板1助、彼得1板1助。
【球员介绍】
所以，这次四国赛更有现实意义。不仅如此，7月于沈阳进行的四国赛期间，中国09年龄段国少队将先后与乌兹别克斯坦队、韩国队以及日本队交锋，这样的比赛对手在实力上都强于中国队，对中国队的锻炼意义和价值更大。此乃其二。
2009年龄段队伍夺冠，自然令各方都感到满意，但是，一次国内赛事的冠军恐怕并不能说明太多问题。相反，就像国少队在此次四国赛第二轮比赛上半时2比0领先越南队之后那样，下半时被追平，很重要一点就是队员的心态发生了微妙变化。或许2比0的领先比分，让队员们觉得可以很轻松地拿下越南队，结果在比赛重新开始后很快丢一球后，已经放松的态度想要再紧起来就不再那么容易了，最终被越南队绝平。那么，此次四国赛的冠军是否会让队员心态发生某些变化？是否会因此觉得自己已经可以算是亚洲强队了，觉得未来的出线不成问题？目前还没有结论，只能等未来给出答案。但是，但凡球员有这种想法，恐怕就非常危险，因为就现在的中国足球而言，尤其是青少年队伍，我们依然还没有跻身八强行列，任何一场比赛、任何一个对手恐怕都需要我们去拼。
暴露问题亟需正视
锻炼价值胜于冠军
第四也是更为重要的一点，此次呼和浩特四国赛让人印象最深的是中国队三场比赛的上座率。首轮对阵沙特队，现场有接近12000人到场为国少队助威。次仗因为下大雨，现场人数少了不少，但也有9234名球迷冒雨观战。而对阵澳大利亚队的决赛，则有17511名球迷到场。
从另一个角度来说，两名中后卫身前的两名防守型中场这四人之间如何更有效地组合？在边后卫上前助攻后，靠近一侧的防守型中场球员移动去补位后，另一名的防守型球员如何站位、有效地填补空缺？其他位置上的球员又如何来完成中后卫身前的屏障等等。这一系列的连锁问题都需要正视。而且，中场球员如何更好地将球向前、组织进攻，而不是更多地选择横传、回传；当边路球员向前突破时，又如何更有效地前插参与到进攻之中，让整个进攻变得更立体化？更通俗点说，就是整个进攻体系如何更进一步完善？这同样需要教练组拿出解决办法。当然，在这两个位置上是否还有更好的人选，也有待教练组去发掘。如果中场问题不解决，国少队的攻守三条线就无法有机地捏合到一起。
另外，就目前国少队队员的个人能力而言，坦率地说，虽然球队赢得了冠军，但和三个对手相比其实还是有差距的。这种差距主要还是体现在实战中。或许，我们的球员基本功、个人技术在没有对抗的情况下还不错，但现代足球最看重的是对抗、紧逼和高压之下处理球的技能。当我们说我们的球员“基本功不扎实”时，其实更多地是指这种对抗和紧逼之下的技能，而非无对抗、静态之下的技术。所以，我们的球员需要进一步加强这方面的技能。当然，还有体能、尤其是比赛中的高强度跑、冲刺跑的能力，等等，也需要进一步改进。
6月1日，中国2009年龄段U16国少队在呼和浩特进行的中国之队四国赛最后一轮比赛中，以5比2战胜澳大利亚国少队，以2胜1平积7分的成绩获得冠军。第一次在家门口亮相就登上冠军宝座，这对国少队员而言，无疑可以更进一步增强队员们的信心。但此次四国赛对国少队而言不仅仅是一个冠军，无论是锻炼价值和意义都不可低估。当然，暴露出来的问题也需要教练组尽快拿出办法解决，以便能够在今年11月底进行的U17亚洲杯预选赛小组赛中出线、拿到明年5月决赛阶段比赛资格。
这样的上座率甚至比不少中超、中甲、中乙联赛场次上座率都要高。对国少队员而言，能在他们的足球生涯中第一次体会到有如此多的观众现场观战，那种感受与感觉是完全不一样的。就像沙特队主教练萨德在首轮比赛后所说的那样，他也没有想到现场会有那么多球迷到场，这对他的小队员来说也是平生第一次。
从比赛的过程来看，目前这支国少队尽管进攻端不错，而且相比而言，人员的配置有多种选择，但中后场方面其实明显深度和厚度不够。从三场比赛来看，国少队不管是首发还是比赛中的换人，中前场可以有多种不同的选择，而且每个球员都有各自的特点，像谢晋边路突破时的速度；像已经在中乙联赛中登场并有过进球的帅惟浩，不仅在首轮比赛中替补登场绝杀沙特队，更在对阵澳大利亚的比赛中展现出高出其他队友一筹的对抗能力。而像梁仕宇、何思凡、万项、邝兆雷、张伯霖等也都有各自的特点。接下来，如何进一步打磨这些球员，将他们相互之间的组合功效最大化？这无疑是教练组需要去考虑的。
首先，参加本届呼和浩特四国赛的三支客队的水平不低，确保了本届赛事的高质量。尽管澳大利亚和越南的2008年龄段队伍和中国2008年龄段国少队一样，在今年4月沙特进行的U17亚洲杯上未能跻身前八，但这两支队伍都是距离八强仅差几分钟。此番来华参赛的2009年龄段队伍，尽管都是第一次展开集训、第一次参加国际比赛，但两支队伍表现出来的水平相当高，而且恐怕未来也是中国国少队未来冲击U17亚洲杯前八名路上的“拦路虎”。沙特队则是今年U17亚洲杯的亚军，此番来华的09年龄段队伍则是已经在西班牙进行了一年的整队拉练。当然，最后的成绩是排名第四，这与球队临时进行调整有很大关系，因为从西班牙来了12名球员，另外11名球员从沙特国内飞抵呼和浩特，然后进行整合，以致于主教练萨德都明确表示：“对国内11名球员的情况先前完全不了解。”但是，沙特队在实战中给中国国少队所造成了不小的困难。
比较而言，国少队在三条线中最亟需解决的恐怕还是两个防守型中场的位置。或许是通过蒙太古杯已经意识到了国少队存在着的问题，所以此次四国赛之前在香河基地的选拔中，国少队教练组也重点关注了这个位置上的球员，而且也挑选了一名球员，但三场比赛中，依然还是原来这个位置上的三名球员即周思诺、徐正鹏和路钧博三人轮换，始终没有第四人出场。从蒙太古杯到如今的呼和浩特四国赛，始终不愿意做出其他尝试或改变，这或许会给队伍留下更大的隐患。
迄今为止，国少队比较现实的定位还是亚洲9名到16名之间，因为过去两届U17亚洲杯，中国06年龄段以及08年龄段队伍的最后成绩就是在此区间，近期内的目标就是全力以赴争取进入亚洲前八。所以，只有与亚洲的各种强队全部都交锋、热身，才能让我们更清楚自己的定位。
某种程度，对目前的中国队而言，此次四国赛的锻炼价值要远超蒙太古杯。尽管蒙太古杯的参赛队整体水平或许更高，但毕竟对手都是来自欧洲、非洲及美洲的队伍，而对目前的中国队而言，眼下的任务是冲出亚洲、进军世少赛。这就意味着国少队进军世少赛之前的对手基本集中在亚洲。如果说通过蒙太古杯可以提升队员们的自信，那参加呼和浩特四国赛可以让我们更清楚我们在亚洲范围内的定位。
第三，从另一个角度来说，国少队在这三场比赛中与对手是互有攻守，包括先前在蒙太古杯上也是如此。回想一下过去几届国少队，以往过招欧美球队时基本是在后场摆出防守架势，少输当赢。而从2008年龄段队伍开始，到现在这支09年龄段队伍，在对阵亚洲队伍特别是公认的传统强队时，国少队已可以和对手互有攻守了。至少从场面来看，中国队并不处于下风。这其实已经从一个侧面佐证了中国青少年足球近几年来逐渐回暖，技战术水平在慢慢进步。当然，想要取得突破，国少队还需要点时间，需要进行量的积累，而进军世少赛就是质的飞跃。
也正因为此，这次呼和浩特四国赛可以说是收获满满，希望冠军仅仅只是这支09年龄段队伍的一个起点。当然，回到队伍本身，这次呼和浩特四国赛以及先前的蒙太古杯、荷兰拉练，国少队也暴露出了诸多亟待解决的问题。
对照攻击线，国少队的中后场就没有那么乐观了。从蒙太古杯到这次呼和浩特四国赛，国少队的中后卫组合基本就是卢琦政和李钧鹏两人，这两人其实都是具备跳级参加08年龄段国少队实力的，而且也曾入选过08国少队，只是在参加决赛阶段比赛时被教练组放弃。这两人的组合至少在09国少队中还算相当不错。但国少队每场比赛都失球，恐怕并不是中后卫组合的问题，而是中后卫身前的两名防守型中场球员和中后卫在场上的相互配合、相互呼应以及跑位等出现了问题，是教练组需要花大力气去解决的问题。
应该承认，这么多的球迷到场肯定会让年轻的国少队队员们产生紧张情绪。但如果能够逐渐适应，未来哪怕是客场再面对如此多的球迷甚至是有敌对情绪的球迷，小队员们自然能够很快适应，完全不受现场球迷的影响，专注于比赛本身。这对年轻球员乃至整个队伍的成长是非常有益的。
这是2009年龄段队伍自去年3月正式组建以来第一次在国内与球迷见面，球队也是不负众望拿到冠军，其锻炼意义和价值远超过这个冠军，甚至较今年4月的蒙太古杯更有现实意义。
虽然在夺冠之后再提这些，看似有吹毛求疵之嫌，但我们不能忘记国少队的任务和目标不是夺四国赛的冠军，而是明年5月的U17亚洲杯正赛，要全力以赴争取进军世少赛。站在这样的出发点，我们相信这支09国少队依然还有很大的上升空间。
世界杯临近，国际足联的动态票价政策再次引发争议，就在周四，冠亚军决赛的最高票价相比之前又涨了三倍。
美国总统特朗普在本周的一次采访中，被问到了世界杯票价相关话题，当得知能买到的票基本都在一千美元以上时，特朗普说：“我不知道具体价格，我当然乐意去看比赛，但老实说，换我也不会花那么多钱买一张票。”
本周二，因凡蒂诺在加州的米尔肯研究院全球会议上说：“我们必须看市场行情，我们所在的（北美）市场，是世界上娱乐业最发达的，因此我们必须适用市场价格机制。”
“在美国，转售门票是被许可的，所以如果你卖票的价格太低，这些票会被（黄牛）以高得多的价格转售出去。事实上，尽管一些人说我们的票价太高了，但最终那些票还是以更高价格出现在了转售市场上，是我们票价的两倍以上。”
周四，当最新的世界杯官方放票出来后，人们发现，冠亚军决赛的票价又涨了：7月19日决赛的“一类票”，原本最高票价标为10990美元/张，但就在周四，同一类别的官方售票中，部分票价被标为32970美元/张，是原本最高票价的三倍多。
“我不清楚详情，不过我可能不得不过问一下。如果布鲁克林、皇后区那些热爱特朗普的人们去不了现场，我会失望的。那些为我投票的人，我希望他们能看得起世界杯。但你知道，与此同时，举办世界杯是一次令人惊叹的胜利。”
对于冠亚军决赛，FIFA希望尽可能的大赚一笔，但与此同时，世界杯的另外一些场次门票就不那么热销了，甚至很难卖出。此次世界杯扩军为48队，单届总场次达到104场，参赛队伍质量良莠不齐，部分冷门场次遭遇了售票不满的尴尬。
国际足联主席的故作幽默，并不能化解外界对世界杯官方票价机制的质疑。美国新泽西州部分议员在本周二写信给FIFA，要求详细解释动态票价机制。
实际上，对于转售世界杯门票，FIFA是要收取手续费的。根据FIFA的政策，如果门票倒手转售，卖方要支付原票价15%的手续费，新的买家要支付二次购票价格的15%，这些钱都将流入FIFA的口袋。
6月12日，世界杯揭幕战，美国在加州对巴拉圭，可购票的票价分别是2735、1940和1120美元；在西雅图的小组第二场，美国对澳大利亚，最高票价定在2715美元；小组末轮美国在加州对土耳其，票价档位为2970、1345、990和840美元。
国际足联此前预估，此次世界杯收到的购票申请将达到500万人次，对此，FIFA采取了逐步放票、动态浮动票价的策略。这一策略的目的，显然是根据售票行情来进行价格操控，对那些热销的场次，例如世界杯决赛，都出现了临时加价的措施。
对于此次争议巨大的世界杯票价问题，国际足联主席因凡蒂诺给出了奇怪的辩护，他说，如果低价卖票，很可能被黄牛高价转卖，与其那样，还不如一开始就把票价定高一点。
东道主之一美国队的比赛，是美国人追捧的热门，票价也居高不下。
另外，7月14日四强战的门票售价，根据不同档次，分别为11130美元、4330美元、3710美元和2705美元。另一场四强战的票价为10635美元、3545美元和2725美元。
就在上个月，在转售市场上，有人标价200万美元出售部分世界杯决赛门票，立刻成为了新闻。对此，因凡蒂诺回应说：“这不意味着买票成本是200万美元，第二，并不意味着真有人会买这些票。”
“如果真有人花费200万美元买一张世界杯门票，我会亲自带一个热狗和一听可乐过去，确保他有非凡的观赛体验。”
信中说：“对于很多希望在今夏观赛的球迷来说，买票成为了最主要的困扰，FIFA采用了浮动票价、随时变化规则以及潜在的欺骗性操作手法，我们深感忧虑。”（李普利）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
NBA季前赛今日继续开打，马刺和老鹰迎来一场交手。两支球队本场尽遣主力，马刺方面文班亚马也首发出战。
首节对决马刺便展现西部冠军的实力，他们多点开花狂轰39分并在第一节就取得19分的领先；次节马刺虽然延续火热攻势再度攻下30分，但老鹰这边的进攻端表现更加强势轰下42分。整个上半场两支球队打出截然不同的表现，马刺方面首发完胜，五人合计35中21，老鹰方面首发手感相对一般但替补端火热连续抢分成为追分关键，而他们也依靠次节的疯狂反扑追至7分进入下半场。休息归来马刺撤下首发核心，老鹰则保留主力继续继续打了半节时间，不过老鹰在后半节撤下主力后反倒逐渐蚕食分差并在末节开局不就完成反超，取得领先之后的老鹰一直稳扎稳打并在最后时刻确立起12分优势奠定胜局。最终，老鹰逆转马刺拿下比赛。
老鹰：纽厄尔16分1板、弗莱明斯15分3板5助3断、麦科勒姆14分5板4助、丹尼尔斯13分11板1助、奥孔武13分4板5助、兰代尔10分5板2助2帽、维金斯10分2板4助2帽、基斯珀特10分2助、埃加福7分4板、沃克7分3板2助、丹尼斯4分2板4助、威尔逊2分1板1助、芬尼-史密斯2分1板、科伦1板、科比·约翰逊3断。
双方数据
他替补出战23分钟，8中3，三分5中2，罚球4中3拿到11分5篮板1抢断1盖帽，也有4失误。
本场比赛，马刺去年14号秀卡特·布莱恩特进攻端外线投射不错，不仅准心增加，而且很是自信；同时休赛期明显可见的增重。
NBA季前赛，马刺116-123被老鹰逆转。
此役马刺后场双子星均有出色发挥，哈珀19分钟7投5中，三分5中3、罚球4中3拿到16分4篮板4助攻1抢断，正负值+6；
卡斯尔18分钟8投5中，三分1中1、罚球4中3贡献14分4篮板3助攻1抢断1盖帽。
他出战17分钟，6中3，三分2中1，罚球4中2拿到9分6篮板1助攻1盖帽。
NBA季前赛，马刺116-123不敌老鹰。
NBA季前赛，马刺116-123不敌老鹰。
本场比赛，马刺当家球星文班亚马仅出战上半场，进攻端小试牛刀，整体来说打得更加从容了，防守端依然震慑内线能护筐。
马刺：哈珀16分4板4助、卡斯尔14分4板3助、加西亚14分4板、瓦塞尔12分3板1助、布莱恩特11分5板、尚帕尼10分1助、文班亚马9分6板1助、吉莱斯皮8分、巴恩斯7分2板2助、科内特6分4板2助、凯尔登3分7板2助、里德2分6板1助、RJ·戴维斯2分2板1助、麦克劳林2分1板1助、彼得1板1助。
【球员介绍】
所以，这次四国赛更有现实意义。不仅如此，7月于沈阳进行的四国赛期间，中国09年龄段国少队将先后与乌兹别克斯坦队、韩国队以及日本队交锋，这样的比赛对手在实力上都强于中国队，对中国队的锻炼意义和价值更大。此乃其二。
2009年龄段队伍夺冠，自然令各方都感到满意，但是，一次国内赛事的冠军恐怕并不能说明太多问题。相反，就像国少队在此次四国赛第二轮比赛上半时2比0领先越南队之后那样，下半时被追平，很重要一点就是队员的心态发生了微妙变化。或许2比0的领先比分，让队员们觉得可以很轻松地拿下越南队，结果在比赛重新开始后很快丢一球后，已经放松的态度想要再紧起来就不再那么容易了，最终被越南队绝平。那么，此次四国赛的冠军是否会让队员心态发生某些变化？是否会因此觉得自己已经可以算是亚洲强队了，觉得未来的出线不成问题？目前还没有结论，只能等未来给出答案。但是，但凡球员有这种想法，恐怕就非常危险，因为就现在的中国足球而言，尤其是青少年队伍，我们依然还没有跻身八强行列，任何一场比赛、任何一个对手恐怕都需要我们去拼。
暴露问题亟需正视
锻炼价值胜于冠军
第四也是更为重要的一点，此次呼和浩特四国赛让人印象最深的是中国队三场比赛的上座率。首轮对阵沙特队，现场有接近12000人到场为国少队助威。次仗因为下大雨，现场人数少了不少，但也有9234名球迷冒雨观战。而对阵澳大利亚队的决赛，则有17511名球迷到场。
从另一个角度来说，两名中后卫身前的两名防守型中场这四人之间如何更有效地组合？在边后卫上前助攻后，靠近一侧的防守型中场球员移动去补位后，另一名的防守型球员如何站位、有效地填补空缺？其他位置上的球员又如何来完成中后卫身前的屏障等等。这一系列的连锁问题都需要正视。而且，中场球员如何更好地将球向前、组织进攻，而不是更多地选择横传、回传；当边路球员向前突破时，又如何更有效地前插参与到进攻之中，让整个进攻变得更立体化？更通俗点说，就是整个进攻体系如何更进一步完善？这同样需要教练组拿出解决办法。当然，在这两个位置上是否还有更好的人选，也有待教练组去发掘。如果中场问题不解决，国少队的攻守三条线就无法有机地捏合到一起。
另外，就目前国少队队员的个人能力而言，坦率地说，虽然球队赢得了冠军，但和三个对手相比其实还是有差距的。这种差距主要还是体现在实战中。或许，我们的球员基本功、个人技术在没有对抗的情况下还不错，但现代足球最看重的是对抗、紧逼和高压之下处理球的技能。当我们说我们的球员“基本功不扎实”时，其实更多地是指这种对抗和紧逼之下的技能，而非无对抗、静态之下的技术。所以，我们的球员需要进一步加强这方面的技能。当然，还有体能、尤其是比赛中的高强度跑、冲刺跑的能力，等等，也需要进一步改进。
6月1日，中国2009年龄段U16国少队在呼和浩特进行的中国之队四国赛最后一轮比赛中，以5比2战胜澳大利亚国少队，以2胜1平积7分的成绩获得冠军。第一次在家门口亮相就登上冠军宝座，这对国少队员而言，无疑可以更进一步增强队员们的信心。但此次四国赛对国少队而言不仅仅是一个冠军，无论是锻炼价值和意义都不可低估。当然，暴露出来的问题也需要教练组尽快拿出办法解决，以便能够在今年11月底进行的U17亚洲杯预选赛小组赛中出线、拿到明年5月决赛阶段比赛资格。
这样的上座率甚至比不少中超、中甲、中乙联赛场次上座率都要高。对国少队员而言，能在他们的足球生涯中第一次体会到有如此多的观众现场观战，那种感受与感觉是完全不一样的。就像沙特队主教练萨德在首轮比赛后所说的那样，他也没有想到现场会有那么多球迷到场，这对他的小队员来说也是平生第一次。
从比赛的过程来看，目前这支国少队尽管进攻端不错，而且相比而言，人员的配置有多种选择，但中后场方面其实明显深度和厚度不够。从三场比赛来看，国少队不管是首发还是比赛中的换人，中前场可以有多种不同的选择，而且每个球员都有各自的特点，像谢晋边路突破时的速度；像已经在中乙联赛中登场并有过进球的帅惟浩，不仅在首轮比赛中替补登场绝杀沙特队，更在对阵澳大利亚的比赛中展现出高出其他队友一筹的对抗能力。而像梁仕宇、何思凡、万项、邝兆雷、张伯霖等也都有各自的特点。接下来，如何进一步打磨这些球员，将他们相互之间的组合功效最大化？这无疑是教练组需要去考虑的。
首先，参加本届呼和浩特四国赛的三支客队的水平不低，确保了本届赛事的高质量。尽管澳大利亚和越南的2008年龄段队伍和中国2008年龄段国少队一样，在今年4月沙特进行的U17亚洲杯上未能跻身前八，但这两支队伍都是距离八强仅差几分钟。此番来华参赛的2009年龄段队伍，尽管都是第一次展开集训、第一次参加国际比赛，但两支队伍表现出来的水平相当高，而且恐怕未来也是中国国少队未来冲击U17亚洲杯前八名路上的“拦路虎”。沙特队则是今年U17亚洲杯的亚军，此番来华的09年龄段队伍则是已经在西班牙进行了一年的整队拉练。当然，最后的成绩是排名第四，这与球队临时进行调整有很大关系，因为从西班牙来了12名球员，另外11名球员从沙特国内飞抵呼和浩特，然后进行整合，以致于主教练萨德都明确表示：“对国内11名球员的情况先前完全不了解。”但是，沙特队在实战中给中国国少队所造成了不小的困难。
比较而言，国少队在三条线中最亟需解决的恐怕还是两个防守型中场的位置。或许是通过蒙太古杯已经意识到了国少队存在着的问题，所以此次四国赛之前在香河基地的选拔中，国少队教练组也重点关注了这个位置上的球员，而且也挑选了一名球员，但三场比赛中，依然还是原来这个位置上的三名球员即周思诺、徐正鹏和路钧博三人轮换，始终没有第四人出场。从蒙太古杯到如今的呼和浩特四国赛，始终不愿意做出其他尝试或改变，这或许会给队伍留下更大的隐患。
迄今为止，国少队比较现实的定位还是亚洲9名到16名之间，因为过去两届U17亚洲杯，中国06年龄段以及08年龄段队伍的最后成绩就是在此区间，近期内的目标就是全力以赴争取进入亚洲前八。所以，只有与亚洲的各种强队全部都交锋、热身，才能让我们更清楚自己的定位。
某种程度，对目前的中国队而言，此次四国赛的锻炼价值要远超蒙太古杯。尽管蒙太古杯的参赛队整体水平或许更高，但毕竟对手都是来自欧洲、非洲及美洲的队伍，而对目前的中国队而言，眼下的任务是冲出亚洲、进军世少赛。这就意味着国少队进军世少赛之前的对手基本集中在亚洲。如果说通过蒙太古杯可以提升队员们的自信，那参加呼和浩特四国赛可以让我们更清楚我们在亚洲范围内的定位。
第三，从另一个角度来说，国少队在这三场比赛中与对手是互有攻守，包括先前在蒙太古杯上也是如此。回想一下过去几届国少队，以往过招欧美球队时基本是在后场摆出防守架势，少输当赢。而从2008年龄段队伍开始，到现在这支09年龄段队伍，在对阵亚洲队伍特别是公认的传统强队时，国少队已可以和对手互有攻守了。至少从场面来看，中国队并不处于下风。这其实已经从一个侧面佐证了中国青少年足球近几年来逐渐回暖，技战术水平在慢慢进步。当然，想要取得突破，国少队还需要点时间，需要进行量的积累，而进军世少赛就是质的飞跃。
也正因为此，这次呼和浩特四国赛可以说是收获满满，希望冠军仅仅只是这支09年龄段队伍的一个起点。当然，回到队伍本身，这次呼和浩特四国赛以及先前的蒙太古杯、荷兰拉练，国少队也暴露出了诸多亟待解决的问题。
对照攻击线，国少队的中后场就没有那么乐观了。从蒙太古杯到这次呼和浩特四国赛，国少队的中后卫组合基本就是卢琦政和李钧鹏两人，这两人其实都是具备跳级参加08年龄段国少队实力的，而且也曾入选过08国少队，只是在参加决赛阶段比赛时被教练组放弃。这两人的组合至少在09国少队中还算相当不错。但国少队每场比赛都失球，恐怕并不是中后卫组合的问题，而是中后卫身前的两名防守型中场球员和中后卫在场上的相互配合、相互呼应以及跑位等出现了问题，是教练组需要花大力气去解决的问题。
应该承认，这么多的球迷到场肯定会让年轻的国少队队员们产生紧张情绪。但如果能够逐渐适应，未来哪怕是客场再面对如此多的球迷甚至是有敌对情绪的球迷，小队员们自然能够很快适应，完全不受现场球迷的影响，专注于比赛本身。这对年轻球员乃至整个队伍的成长是非常有益的。
这是2009年龄段队伍自去年3月正式组建以来第一次在国内与球迷见面，球队也是不负众望拿到冠军，其锻炼意义和价值远超过这个冠军，甚至较今年4月的蒙太古杯更有现实意义。
虽然在夺冠之后再提这些，看似有吹毛求疵之嫌，但我们不能忘记国少队的任务和目标不是夺四国赛的冠军，而是明年5月的U17亚洲杯正赛，要全力以赴争取进军世少赛。站在这样的出发点，我们相信这支09国少队依然还有很大的上升空间。
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