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📋 赛事摘要
【比赛分析】
8月25日，意甲第2轮，AC米兰客场1-2负于帕尔马。
第77分钟，坎切列里推射进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚（67‘22-埃莫森）、23-托莫里、31-帕夫洛维奇、19-特奥、80-穆萨（67’29-尤素夫-福法纳）、14-赖因德斯、11-普利西奇（85‘21-丘库埃泽）、8-奇克、10-莱奥、17-奥卡福（85’9-约维奇）
帕尔马首发：31-铃木彩艳、4-巴洛格、14-瓦列里、39-西卡蒂、26-沃约-库利巴利、19-西蒙-索姆（58‘22-坎切列里）、8-埃斯特维斯（73’11-阿尔姆奎斯特）、10-伯纳贝、13-邦尼、28-米哈伊拉（68‘15-普拉托）、98-丹尼斯-曼（74’25-西普里安）
第67分钟，普利希奇进球。
第2分钟，丹尼斯曼进球。
（Cinderella）
【球队数据】
长沙晚报10月8日讯（全媒体记者 赵紫名）2026湖南省足球联赛（简称“湘超”联赛）第十轮比赛将于10月9日至11日举行，其中，长沙队将在10月9日（周五）19时38分坐镇主场贺龙体育场迎战株洲队，这也是本轮的焦点对决。长沙队目前保持不败位居榜首，但身后娄底队紧追不舍，株洲队近期状态不佳，排名持续下滑。此番“融城CP”直接交锋，势必都带着拿分的决心上场，一场硬碰硬的较量即将上演。
长沙队上轮主场3比1逆转邵阳队，延续了赛季不败。九轮战罢，长沙队目前六胜三平与娄底队同积21分，长沙队依靠净胜球的优势排名第一位。对于长沙队来说，本场的目标很明确，那就是全力拿下三分，甩开身后紧追不舍的娄底队。
长沙队助理教练兼球员杨柯赛前表示，目前全队的状态还不错，球队这一周就是根据对手的情况正常备战，“株洲队人员的储备还是不错的，个人特点也比较鲜明，而且换帅之后株洲队全力以赴地备战，肯定不容小觑。”
株洲队期待触底反弹
湘西VS岳阳
娄底VS邵阳
长沙VS株洲
长沙队目标全取三分
10月9日
益阳VS永州
郴州VS湘潭
反映在比赛中就是，株洲队的整体攻防没有了去年的统治力，进球14个尚可，但丢球10个说明防守出现了比较大的问题。目前，株洲队三胜四平两负积13分，在积分榜上排名第七位，领先第九名的永州队只有2分，加上最后四轮株洲队要连续面对长沙队、娄底队、湘潭队和衡阳队，争八的压力非常大。
“湘超”第十轮预告
株洲队上赛季常规赛一路紧追长沙队，最终位列第二位。淘汰赛中，株洲队在四强战不敌常德队，遗憾止步四强。本赛季，株洲队带着更高的目标出发，开赛前三轮发挥不错，取得两胜一平的战绩。但第四轮在主场2比3输给邵阳队后，株洲队的状态一路下滑，仅在第七轮战胜了张家界队，其他比赛无一胜绩，上一轮更是在客场0比2不敌岳阳队。
上一轮赛前，株洲队进行了换帅，曾效力于湖南湘军足球俱乐部的孙理上任，他在2026年担任“湘女超”株洲队主教练，带队夺得冠军，并获评最佳教练员。在换帅之后，株洲队进行了一周针对长沙队的备战，株洲队头号射手、本赛季打进三球的冯锦豪在接受采访时表示：“每个球队都有低迷的时期，我觉得我们已经把状态调整过来了，队里每个人都想证明自己，这是一个全新的株洲队。”
（比赛时间均为19:38）
怀化VS常德
此外，在今年8月进行的省运会成年组男足决赛中，由多名“湘超”长沙队队员组成的长沙队，在点球大战中4比5惜败给同样有多名“湘超”株洲队队员组成的株洲队，未能完成卫冕的目标。此番在“湘超”再相遇，长沙队更添一份“找回场子”的动力。
10月11日
长株地缘相近，两队球员之间不少人互相熟悉，技战术特点没有太多秘密可言。长沙队强在中场控制力与锋线组合，但要警惕急于强攻而留下防守空当，株洲队有反击犀利度和拼搏韧性，但需要解决球队目前暴露出来的问题。两队博弈的焦点，将集中在中场区域的争夺。
对于比赛目标，冯锦豪说要全力以赴、做好自己，“我们赛前也分析了一下长沙队，长沙队是非常强大的一个对手，我们要打出自己的风格，争取给大家奉献一场精彩的比赛。”
10月10日
衡阳VS张家界
【历史交锋】
比赛性质：德甲第5轮
两队德甲历史交手，多特51次战胜不莱梅，比对任何球队的胜场都多，仅次于对法兰克福的52胜。多特对不莱梅已经连续7场联赛不败，5胜2平。近8次联赛交手，多特6胜1平1负，胜率75%。上赛季两回合，多特主场3-0、客场0-2。
不莱梅这边，前4轮2胜1平1负积7分，进8球丢8球，排名第8。主场两战全胜，客场两战1平1负，进2球丢5球。不莱梅的进攻不差，4场联赛场场进球，但防守同样场场丢球。客场是他们的短板——两个客场只拿1分，面对多特蒙德主场至今零失球的防线，想进球难度不小。
多特蒙德前4轮全胜，进9球仅失2球，是德甲唯一全取12分的球队，也是防守最好的球队——4场只丢2球，3场零封，至今没有让对手获得过一次“重大机会”。科瓦奇执教多特的场均积分（2.17分）是队史最高的，胜率（67.3%）同样是队史第一。施洛特贝克在场时多特一球未丢，他和安东、加杜组成的三中卫体系是这支球队的根基。中场方面，恩梅查和费尔曼的组合越来越默契，费尔曼场均跑动12.5公里，恩梅查已经参与了11次射门。进攻端吉拉西和拜尔搭档锋线，恩瓦内里负责串联。
领跑德甲积分榜的是他们的老冤家，开局4连胜的多特蒙德。克洛普之后，有望争冠的赛季，大黄蜂都是虎头蛇尾，这个赛季呢？
多特蒙德VS云达不莱梅
本场不莱梅伤病不轻。门将海因大腿挫伤，但教练蒂奥内表示“预计他能踢”。阿古、斯塔格、恩金马、林嫩、恩迪亚耶等多人缺阵。多特方面，埃姆雷·詹、施洛特贝克（伤情反复）、马内、康斯坦特利亚斯缺阵，里尔森和莱尔马出战存疑。
多特主场三战全胜且一球未失，不莱梅客场一场没赢过。榜首的防守最稳，客队的客场最软，这场比赛的基本面对比非常清晰。
上赛季没有欧冠冠军，也没有世界杯冠军的凯恩，长期是2026年金球奖最大热门，在于进球数。不过在进入2026-27赛季，凯恩的进球没有那么疯狂了，在英格兰国家队，更耀眼的是贝林厄姆；在拜仁，更耀眼的是奥利塞。
新赛季德甲前4轮，拜仁3胜1平在德甲积分榜上排第二，不像上赛季那般一开局就连战连捷大杀四方强势领跑，也在于凯恩没有去年那么生猛了。不过他们德甲连霸应该没有多大悬念。
此战，多特蒙德主场取胜问题不大，甚至完胜也没问题。
比赛时间：10月10日02:00
（亚星卓）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
8月25日，意甲第2轮，AC米兰客场1-2负于帕尔马。
第77分钟，坎切列里推射进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚（67‘22-埃莫森）、23-托莫里、31-帕夫洛维奇、19-特奥、80-穆萨（67’29-尤素夫-福法纳）、14-赖因德斯、11-普利西奇（85‘21-丘库埃泽）、8-奇克、10-莱奥、17-奥卡福（85’9-约维奇）
帕尔马首发：31-铃木彩艳、4-巴洛格、14-瓦列里、39-西卡蒂、26-沃约-库利巴利、19-西蒙-索姆（58‘22-坎切列里）、8-埃斯特维斯（73’11-阿尔姆奎斯特）、10-伯纳贝、13-邦尼、28-米哈伊拉（68‘15-普拉托）、98-丹尼斯-曼（74’25-西普里安）
第67分钟，普利希奇进球。
第2分钟，丹尼斯曼进球。
（Cinderella）
【球队数据】
长沙晚报10月8日讯（全媒体记者 赵紫名）2026湖南省足球联赛（简称“湘超”联赛）第十轮比赛将于10月9日至11日举行，其中，长沙队将在10月9日（周五）19时38分坐镇主场贺龙体育场迎战株洲队，这也是本轮的焦点对决。长沙队目前保持不败位居榜首，但身后娄底队紧追不舍，株洲队近期状态不佳，排名持续下滑。此番“融城CP”直接交锋，势必都带着拿分的决心上场，一场硬碰硬的较量即将上演。
长沙队上轮主场3比1逆转邵阳队，延续了赛季不败。九轮战罢，长沙队目前六胜三平与娄底队同积21分，长沙队依靠净胜球的优势排名第一位。对于长沙队来说，本场的目标很明确，那就是全力拿下三分，甩开身后紧追不舍的娄底队。
长沙队助理教练兼球员杨柯赛前表示，目前全队的状态还不错，球队这一周就是根据对手的情况正常备战，“株洲队人员的储备还是不错的，个人特点也比较鲜明，而且换帅之后株洲队全力以赴地备战，肯定不容小觑。”
株洲队期待触底反弹
湘西VS岳阳
娄底VS邵阳
长沙VS株洲
长沙队目标全取三分
10月9日
益阳VS永州
郴州VS湘潭
反映在比赛中就是，株洲队的整体攻防没有了去年的统治力，进球14个尚可，但丢球10个说明防守出现了比较大的问题。目前，株洲队三胜四平两负积13分，在积分榜上排名第七位，领先第九名的永州队只有2分，加上最后四轮株洲队要连续面对长沙队、娄底队、湘潭队和衡阳队，争八的压力非常大。
“湘超”第十轮预告
株洲队上赛季常规赛一路紧追长沙队，最终位列第二位。淘汰赛中，株洲队在四强战不敌常德队，遗憾止步四强。本赛季，株洲队带着更高的目标出发，开赛前三轮发挥不错，取得两胜一平的战绩。但第四轮在主场2比3输给邵阳队后，株洲队的状态一路下滑，仅在第七轮战胜了张家界队，其他比赛无一胜绩，上一轮更是在客场0比2不敌岳阳队。
上一轮赛前，株洲队进行了换帅，曾效力于湖南湘军足球俱乐部的孙理上任，他在2026年担任“湘女超”株洲队主教练，带队夺得冠军，并获评最佳教练员。在换帅之后，株洲队进行了一周针对长沙队的备战，株洲队头号射手、本赛季打进三球的冯锦豪在接受采访时表示：“每个球队都有低迷的时期，我觉得我们已经把状态调整过来了，队里每个人都想证明自己，这是一个全新的株洲队。”
（比赛时间均为19:38）
怀化VS常德
此外，在今年8月进行的省运会成年组男足决赛中，由多名“湘超”长沙队队员组成的长沙队，在点球大战中4比5惜败给同样有多名“湘超”株洲队队员组成的株洲队，未能完成卫冕的目标。此番在“湘超”再相遇，长沙队更添一份“找回场子”的动力。
10月11日
长株地缘相近，两队球员之间不少人互相熟悉，技战术特点没有太多秘密可言。长沙队强在中场控制力与锋线组合，但要警惕急于强攻而留下防守空当，株洲队有反击犀利度和拼搏韧性，但需要解决球队目前暴露出来的问题。两队博弈的焦点，将集中在中场区域的争夺。
对于比赛目标，冯锦豪说要全力以赴、做好自己，“我们赛前也分析了一下长沙队，长沙队是非常强大的一个对手，我们要打出自己的风格，争取给大家奉献一场精彩的比赛。”
10月10日
衡阳VS张家界
【历史交锋】
比赛性质：德甲第5轮
两队德甲历史交手，多特51次战胜不莱梅，比对任何球队的胜场都多，仅次于对法兰克福的52胜。多特对不莱梅已经连续7场联赛不败，5胜2平。近8次联赛交手，多特6胜1平1负，胜率75%。上赛季两回合，多特主场3-0、客场0-2。
不莱梅这边，前4轮2胜1平1负积7分，进8球丢8球，排名第8。主场两战全胜，客场两战1平1负，进2球丢5球。不莱梅的进攻不差，4场联赛场场进球，但防守同样场场丢球。客场是他们的短板——两个客场只拿1分，面对多特蒙德主场至今零失球的防线，想进球难度不小。
多特蒙德前4轮全胜，进9球仅失2球，是德甲唯一全取12分的球队，也是防守最好的球队——4场只丢2球，3场零封，至今没有让对手获得过一次“重大机会”。科瓦奇执教多特的场均积分（2.17分）是队史最高的，胜率（67.3%）同样是队史第一。施洛特贝克在场时多特一球未丢，他和安东、加杜组成的三中卫体系是这支球队的根基。中场方面，恩梅查和费尔曼的组合越来越默契，费尔曼场均跑动12.5公里，恩梅查已经参与了11次射门。进攻端吉拉西和拜尔搭档锋线，恩瓦内里负责串联。
领跑德甲积分榜的是他们的老冤家，开局4连胜的多特蒙德。克洛普之后，有望争冠的赛季，大黄蜂都是虎头蛇尾，这个赛季呢？
多特蒙德VS云达不莱梅
本场不莱梅伤病不轻。门将海因大腿挫伤，但教练蒂奥内表示“预计他能踢”。阿古、斯塔格、恩金马、林嫩、恩迪亚耶等多人缺阵。多特方面，埃姆雷·詹、施洛特贝克（伤情反复）、马内、康斯坦特利亚斯缺阵，里尔森和莱尔马出战存疑。
多特主场三战全胜且一球未失，不莱梅客场一场没赢过。榜首的防守最稳，客队的客场最软，这场比赛的基本面对比非常清晰。
上赛季没有欧冠冠军，也没有世界杯冠军的凯恩，长期是2026年金球奖最大热门，在于进球数。不过在进入2026-27赛季，凯恩的进球没有那么疯狂了，在英格兰国家队，更耀眼的是贝林厄姆；在拜仁，更耀眼的是奥利塞。
新赛季德甲前4轮，拜仁3胜1平在德甲积分榜上排第二，不像上赛季那般一开局就连战连捷大杀四方强势领跑，也在于凯恩没有去年那么生猛了。不过他们德甲连霸应该没有多大悬念。
此战，多特蒙德主场取胜问题不大，甚至完胜也没问题。
比赛时间：10月10日02:00
（亚星卓）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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